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  • GNER, Mk4 Standard, Coach B
    GNER, Mk4 Standard, Coach B Zwischen 1989 und 1992 wurden 314 Mk4-Wagen in der Metro-Cammell-Fabrik in Washwood Heath gebaut. Sie wurden speziell für den Einsatz auf der neu elektrifizierten East Coast Main Line gebaut ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GNER, Mk4 DVT, 82225
    GNER, Mk4 DVT, 82225 Zwischen 1989 und 1992 wurden 314 Mk4-Wagen in der Metro-Cammell-Fabrik in Washwood Heath gebaut. Sie wurden speziell für den Einsatz auf der neu elektrifizierten East Coast Main Line gebaut ... mehr >>>Hornby
    103.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GNER, Mk4 Restaurant Standard, Reisebus H
    GNER, Mk4 Restaurant Standard, Reisebus H Zwischen 1989 und 1992 wurden 314 Mk4-Wagen in der Metro-Cammell-Fabrik in Washwood Heath gebaut. Sie wurden speziell für den Einsatz auf der neu elektrifizierten East Coast Main Line gebaut ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GNER, Mk4 Standard, Coach C
    GNER, Mk4 Standard, Coach C Zwischen 1989 und 1992 wurden 314 Mk4-Wagen in der Metro-Cammell-Fabrik in Washwood Heath gebaut. Sie wurden speziell für den Einsatz auf der neu elektrifizierten East Coast Main Line gebaut ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GNER, Mk4 Standard, Coach D
    GNER, Mk4 Standard, Coach D Zwischen 1989 und 1992 wurden 314 Mk4-Wagen in der Metro-Cammell-Fabrik in Washwood Heath gebaut. Sie wurden speziell für den Einsatz auf der neu elektrifizierten East Coast Main Line gebaut ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GNER, Mk4 Standard, Coach E
    GNER, Mk4 Standard, Coach E Zwischen 1989 und 1992 wurden 314 Mk4-Wagen in der Metro-Cammell-Fabrik in Washwood Heath gebaut. Sie wurden speziell für den Einsatz auf der neu elektrifizierten East Coast Main Line gebaut ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GNER, Mk4 Open First, Coach M
    GNER, Mk4 Open First, Coach M Zwischen 1989 und 1992 wurden 314 Mk4-Wagen in der Metro-Cammell-Fabrik in Washwood Heath gebaut. Sie wurden speziell für den Einsatz auf der neu elektrifizierten East Coast Main Line gebaut ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GNER, Mk4 Open First (Barrierefreie Toilette), Coach L
    GNER, Mk4 Open First (Barrierefreie Toilette), Coach L Zwischen 1989 und 1992 wurden 314 Mk4-Wagen in der Metro-Cammell-Fabrik in Washwood Heath gebaut. Sie wurden speziell für den Einsatz auf der neu elektrifizierten East Coast Main Line gebaut, zu ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GNER, Mk4 Open First, Coach K
    GNER, Mk4 Open First, Coach K Zwischen 1989 und 1992 wurden 314 Mk4-Wagen in der Metro-Cammell-Fabrik in Washwood Heath gebaut. Sie wurden speziell für den Einsatz auf der neu elektrifizierten East Coast Main Line gebaut ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, BR 43, DVT, 43013
    BR, BR 43, DVT, 43013 Die Elektrifizierung der East Coast Mainline im Jahr 1987 war fast abgeschlossen, als British Rail feststellte, dass die Mk4-Wagen und Mk4 DVT noch nicht einsatzbereit waren, wurden neue elektris ... mehr >>>Hornby
    103.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • LNER, Mk3 Trailer Guard Standard (TGS), Coach B, 44057
    LNER, Mk3 Trailer Guard Standard (TGS), Coach B, 44057 Um auf den britischen Eisenbahnen aus der viktorianischen Zeit mit 125 Meilen pro Stunde fahren zu können, benötigte British Railways neues Rollmaterial. Zu den wesentlichen Verbes ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • LNER, Mk3 Buffet (TRFB), Wagen J, 40702
    LNER, Mk3 Buffet (TRFB), Wagen J, 40702 Um auf den britischen Eisenbahnen aus der viktorianischen Zeit mit 125 Meilen pro Stunde fahren zu können, benötigte British Railways neues Rollmaterial. Zu den wesentlichen Verbes ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • LNER, Mk3 Trailer Standard Disabled (TSD), Coach F, 42159
    LNER, Mk3 Trailer Standard Disabled (TSD), Coach F, 42159 Um auf den britischen Eisenbahnen aus der viktorianischen Zeit mit 125 Meilen pro Stunde fahren zu können, benötigte British Railways neues Rollmaterial. Zu den wesentlichen Verbes ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • LNER, Mk3 Trailer Standard Open (TSO) , Coach C, 42110
    LNER, Mk3 Trailer Standard Open (TSO) , Coach C, 42110 Um auf den britischen Eisenbahnen aus der viktorianischen Zeit mit 125 Meilen pro Stunde fahren zu können, benötigte British Railways neues Rollmaterial. Zu den wesentlichen Verbes ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • LNER, Mk3 Trailer Standard Open (TSO) , Coach D, 42109
    LNER, Mk3 Trailer Standard Open (TSO) , Coach D, 42109 Um auf den britischen Eisenbahnen aus der viktorianischen Zeit mit 125 Meilen pro Stunde fahren zu können, benötigte British Railways neues Rollmaterial. Zu den wesentlichen Verbes ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • LNER, Mk3 Trailer Standard Open (TSO), Coach E, 42160
    LNER, Mk3 Trailer Standard Open (TSO), Coach E, 42160 Um auf den britischen Eisenbahnen aus der viktorianischen Zeit mit 125 Meilen pro Stunde fahren zu können, benötigte British Railways neues Rollmaterial. Zu den wesentlichen Verbes ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • LNER, Mk3 Trailer First Open (TFO), Coach M, 41115
    LNER, Mk3 Trailer First Open (TFO), Coach M, 41115 Um auf den britischen Eisenbahnen aus der viktorianischen Zeit mit 125 Meilen pro Stunde fahren zu können, benötigte British Railways neues Rollmaterial. Zu den wesentlichen Verbes ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Schlafwagen Mk3, 10594
    BR, Schlafwagen Mk3, 10594 Um auf den britischen Eisenbahnen aus der viktorianischen Zeit mit 125 Meilen pro Stunde fahren zu können, benötigte British Railways neues Rollmaterial. Zu den wesentlichen Verbes ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Schlafwagen Mk3, E10611
    BR, Schlafwagen Mk3, E10611 Um auf den britischen Eisenbahnen aus der viktorianischen Zeit mit 125 Meilen pro Stunde fahren zu können, benötigte British Railways neues Rollmaterial. Zu den wesentlichen Verbes ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Schlafwagen Mk3, E10654
    BR, Schlafwagen Mk3, E10654 1979 bestellte British Rail 236 Mk3a-Schlafwagen, um eine alternde Flotte von Mark 1-Schlafwagen zu ersetzen, die nach verschiedenen Designs gebaut wurden und aus den späten 1950er bis früh ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Maunsell Open Third, S1338S
    BR, Maunsell Open Third, S1338S Southern Railway erbte eine Vielzahl von Waggonbeständen, die von anderen Eisenbahnunternehmen vor der Gruppierung verwendet worden waren. Darüber hinaus baute Southern Railway wei ... mehr >>>Hornby
    73.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Maunsell Composite Diner, 7843
    BR, Maunsell Composite Diner, 7843 Maunsells Diagramm 2652 Speisesalons der dritten Klasse wurden 1927 gebaut, um Passagieren der dritten Klasse einen Bereich zu bieten, in dem sie die Küchendienste der erstklassigen Küc ... mehr >>>Hornby
    73.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Maunsell Composite Diner, 7841
    BR, Maunsell Composite Diner, 7841 Maunsells Diagramm 2652 Speisesalons der dritten Klasse wurden 1927 gebaut, um Passagieren der dritten Klasse einen Bereich zu bieten, in dem sie die Küchendienste der erstklassigen Küc ... mehr >>>Hornby
    73.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • SR, Maunsell Third Class Dining Saloon, 1366
    SR, Maunsell Third Class Dining Saloon, 1366 Maunsells Diagramm 2652 Speisesalons der dritten Klasse wurden 1927 gebaut, um Passagieren der dritten Klasse einen Bereich zu bieten, in dem sie die Küchendienste der erstklassigen Küc ... mehr >>>Hornby
    73.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • SR, Maunsell Third Class Dining Saloon, 1363
    SR, Maunsell Third Class Dining Saloon, 1363 Maunsells Diagramm 2652 Speisesalons der dritten Klasse wurden 1927 gebaut, um Passagieren der dritten Klasse einen Bereich zu bieten, in dem sie die Küchendienste der erstklassigen Küc ... mehr >>>Hornby
    73.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Maunsell Kitchen/Dining First, S7880S
    BR, Maunsell Kitchen/Dining First, S7880S Southern Railway erbte eine Vielzahl von Waggonbeständen, die von anderen Eisenbahnunternehmen vor der Gruppierung verwendet worden waren. Darüber hinaus baute Southern Railway wei ... mehr >>>Hornby
    73.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Maunsell Kitchen/Dining First, S7998S
    BR, Maunsell Kitchen/Dining First, S7998S Southern Railway erbte eine Vielzahl von Waggonbeständen, die von anderen Eisenbahnunternehmen vor der Gruppierung verwendet worden waren.  Darüber hinaus baute Southern Railway ... mehr >>>Hornby
    73.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR Departmental, ex-Mk1 FO, Brake Force Runner, DB977352
    BR Departmental, ex-Mk1 FO, Brake Force Runner, DB977352 Der 1951 eingeführte Mark 1-Wagen, das erste standardisierte Waggondesign der British Railways, war im gesamten britischen Eisenbahnnetz zu finden und wurde bis 1963 und sogar später in ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • DRS, Mk1 Restaurant Buffet, 1657
    DRS, Mk1 Restaurant Buffet, 1657 Der 1951 eingeführte Mark 1-Wagen, das erste standardisierte Waggondesign der British Railways, war im gesamten britischen Eisenbahnnetz zu finden und wurde bis 1963 und sogar später in ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR(S), Mk1 Restaurant Buffet , S1696
    BR(S), Mk1 Restaurant Buffet , S1696 Der 1951 eingeführte Mark 1-Wagen, das erste standardisierte Waggondesign der British Railways, war im gesamten britischen Eisenbahnnetz zu finden und wurde bis 1963 und sogar später in ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Mk1 Brake Composite Corridor, W 21178
    BR, Mk1 Brake Composite Corridor, W 21178 Der 1951 eingeführte Mark 1-Wagen, das erste standardisierte Waggondesign der British Railways, war im gesamten britischen Eisenbahnnetz zu finden und wurde bis 1963 und sogar später in ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Mk1 Brake Composite Corridor, E 21106
    BR, Mk1 Brake Composite Corridor, E 21106 Der 1951 eingeführte Mark 1-Wagen, das erste standardisierte Waggondesign der British Railways, war im gesamten britischen Eisenbahnnetz zu finden und wurde bis 1963 und sogar später in ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Mk1 Brake Composite Corridor, W 21083
    BR, Mk1 Brake Composite Corridor, W 21083 Der 1951 eingeführte Mark 1-Wagen, das erste standardisierte Waggondesign der British Railways, war im gesamten britischen Eisenbahnnetz zu finden und wurde bis 1963 und sogar später in ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR Intercity, Mk1 Brake Composite Corridor, 21274
    BR Intercity, Mk1 Brake Composite Corridor, 21274 Der 1951 eingeführte Mark 1-Wagen, das erste standardisierte Waggondesign der British Railways, war im gesamten britischen Eisenbahnnetz zu finden und wurde bis 1963 und sogar später in ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Mk1 Restaurant Buffet, E1664
    BR, Mk1 Restaurant Buffet, E1664 Der 1951 eingeführte Mark 1-Wagen, das erste standardisierte Eisenbahnwagendesign der British Railways, war im gesamten britischen Eisenbahnnetz zu finden und wurde bis 1963 und sogar sp&aum ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR InterCity, Mk1 RB(R), IC1653
    BR InterCity, Mk1 RB(R), IC1653 Die erste Phase des Baus der Mark 1-Catering-Fahrzeuge der British Railways folgte dem traditionellen Muster des Essens, das seit Edwardianischer Zeit serviert wurde, mit großen Küchen ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR InterCity, Mk1 RB(R), IC1667
    BR InterCity, Mk1 RB(R), IC1667 Die erste Phase des Baus der Mark 1-Catering-Fahrzeuge der British Railways folgte dem traditionellen Muster des Essens, das seit Edwardianischer Zeit serviert wurde, mit großen Küchen ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR(M), Mk1 RB(R), M1657
    BR(M), Mk1 RB(R), M1657 Die erste Phase des Baus der Mark 1-Catering-Fahrzeuge der British Railways folgte dem traditionellen Muster des Essens, das seit Edwardianischer Zeit serviert wurde, mit großen Küchen ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR(M), Mk1 RB(R), M1712
    BR(M), Mk1 RB(R), M1712 Die erste Phase des Baus der Mark 1-Catering-Fahrzeuge der British Railways folgte dem traditionellen Muster des Essens, das seit Edwardianischer Zeit serviert wurde, mit großen Küchen ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR(S), Mk1 RB, S1757
    BR(S), Mk1 RB, S1757 Die erste Phase des Baus der Mark 1-Catering-Fahrzeuge der British Railways folgte dem traditionellen Muster des Essens, das seit Edwardianischer Zeit serviert wurde, mit großen Küchen ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR(S), Mk1 RB, S1765
    BR(S), Mk1 RB, S1765 Die erste Phase des Baus der Mark 1-Catering-Fahrzeuge der British Railways folgte dem traditionellen Muster des Essens, das seit Edwardianischer Zeit serviert wurde, mit großen Küchen ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR(W), Mk1 RB, W1743
    BR(W), Mk1 RB, W1743 Die erste Phase des Baus der Mark 1-Catering-Fahrzeuge der British Railways folgte dem traditionellen Muster des Essens, das seit Edwardianischer Zeit serviert wurde, mit großen Küchen ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR(W), Mk1 RB, W1739
    BR(W), Mk1 RB, W1739 Die erste Phase des Baus der Mark 1-Catering-Fahrzeuge der British Railways folgte dem traditionellen Muster des Essens, das seit Edwardianischer Zeit serviert wurde, mit großen Küchen ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • Virgin Trains, Mk2F Brake Standard Open, 9523
    Virgin Trains, Mk2F Brake Standard Open, 9523 Der British Railways Standard Mark 2-Wagen wurde erstmals 1963 eingeführt, und die halbintegrierte Konstruktion verzichtete auf ein separates Untergestell, wodurch die Karosserie eine gr&oum ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • Virgin Trains, Mk2F Brake Standard Open, 9539
    Virgin Trains, Mk2F Brake Standard Open, 9539 Der British Railways Standard Mark 2-Wagen wurde erstmals 1963 eingeführt, und die halbintegrierte Konstruktion verzichtete auf ein separates Untergestell, wodurch die Karosserie eine gr&oum ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • Virgin Trains, Mk2F First Open, 5946
    Virgin Trains, Mk2F First Open, 5946 Der British Railways Standard Mark 2-Wagen wurde erstmals 1963 eingeführt, und die halbintegrierte Konstruktion verzichtete auf ein separates Untergestell, wodurch die Karosserie eine gr&oum ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • Virgin Trains, Mk2F First Open, 3340
    Virgin Trains, Mk2F First Open, 3340 Der British Railways Standard Mark 2-Wagen wurde erstmals 1963 eingeführt, und die halbintegrierte Konstruktion verzichtete auf ein separates Untergestell, wodurch die Karosserie eine gr&oum ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • LNER, Mk3 Trailer Guard Standard, Coach B, 440611
    LNER, Mk3 Trailer Guard Standard, Coach B, 440611 Der LNER, Mk3 Trailer Guard Standard, Coach B, 44061 - Epoche 11 bringt garantiert einen hellen und lebendigen Farbtupfer und modernes Eisenbahnreisen in jede Sammlung oder Landschaft. Diese Kut ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • LNER, Mk3 Trailer Standard Disabled, Coach F, 4223000081
    LNER, Mk3 Trailer Standard Disabled, Coach F, 4223000081 Der Reisebus BR Standard Mk.3 wurde zwischen 1975 und 1988 sowohl im Hochgeschwindigkeits- als auch im Lokomotivzugverkehr eingeführt und wurde schnell zu einem festen Bestandteil der britis ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Intercity APT-U Ex-TS Development Vehicle, Sc48204/977527
    BR, Intercity APT-U Ex-TS Development Vehicle, Sc48204/977527 Mitte 1984 wurde TS Sc48204 aus Set 370 004 zurückgezogen und zur Umrüstung auf ein APT-U-Testfahrzeug an die Engineering Development Unit (EDU) von Derby RTC geschickt, wobei ein umfassend ... mehr >>>Hornby
    67.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR (S), Mk1 BG, S84289
    BR (S), Mk1 BG, S84289 Der British Railways Standard Mark 1-Wagen wurde 1951 eingeführt und über einen Zeitraum von etwa zehn Jahren ersetzte die neue Wagenflotte auf den meisten Hauptstrecken im Vereinigten ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR (S), Mk1 FO, S3065
    BR (S), Mk1 FO, S3065 Der British Railways Standard Mark 1-Wagen wurde 1951 eingeführt und über einen Zeitraum von etwa zehn Jahren ersetzte die neue Wagenflotte auf den meisten Hauptstrecken im Vereinigten ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Bulleid 59 Corridor Brake Third, S2850S
    BR, Bulleid 59 Corridor Brake Third, S2850S Als Oliver Bulleid nach dem Ausscheiden von Richard Maunsell die Position des Chief Mechanical Officer der Southern Railway übernahm, war dem Generaldirektor und dem Vorstand bereits bewusst ... mehr >>>Hornby
    73.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Bulleid 59 Corridor Brake Third, S2849S
    BR, Bulleid 59 Corridor Brake Third, S2849S Als Oliver Bulleid nach dem Ausscheiden von Richard Maunsell die Position des Chief Mechanical Officer der Southern Railway übernahm, war dem Generaldirektor und dem Vorstand bereits bewusst ... mehr >>>Hornby
    73.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Bulleid 59 Corridor Composite, S5713S
    BR, Bulleid 59 Corridor Composite, S5713S Als Oliver Bulleid nach dem Ausscheiden von Richard Maunsell die Position des Chief Mechanical Officer der Southern Railway übernahm, war dem Generaldirektor und dem Vorstand bereits bewusst ... mehr >>>Hornby
    73.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, GUV, W86468
    BR, GUV, W86468 Der BR, GUV, W86468 - Epoche 5-Wagen gehört zu einer großen Anzahl von Wagen der British Railways, die während der Epoche 5 von 1956 bis 1968 entworfen wurden.   ... mehr >>>Hornby
    55.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Maunsell Kitchen/Dining First, S7858S/5
    BR, Maunsell Kitchen/Dining First, S7858S/5 Nach der Einführung und Nachfrage von speiseorientierten Reisezugwagen schloss sich auch der BR, Maunsell Kitchen/Dining First, S7858S - Epoche 4/5 der wachsenden Liste dieser Wagentypen an. ... mehr >>>Hornby
    71.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR Intercity, Mk2F Brake Second Open, 9525
    BR Intercity, Mk2F Brake Second Open, 9525 Der BR InterCity, Mk2F Brake Second Open, 9525 - Epoche 8 mit seiner kontrastierenden grünen und hellbeigen Lackierung hebt sich garantiert von den anderen in der Eisenbahnszene ab. Vergess ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR Intercity, Mk2F Brake Second Open, 9533
    BR Intercity, Mk2F Brake Second Open, 9533 Der BR InterCity, Mk2F Brake Second Open, 9533 - Epoche 8 mit seiner kontrastierenden grünen und hellbeigen Lackierung hebt sich garantiert von den anderen in der Eisenbahnszene ab. Vergess ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR Intercity, Mk2F First Open, 3387
    BR Intercity, Mk2F First Open, 3387 Der BR InterCity, Mk2F First Open, 3295 - Epoche 8 mit seiner kontrastierenden grünen und hellbeigen Lackierung hebt sich garantiert von den anderen in der Eisenbahnszene ab. Vergessen wir ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Mk2F Brake Second Open, M9519
    BR, Mk2F Brake Second Open, M9519 Der BR, Mk2F Brake Second Open, M9534 - Era 7 ist definitiv ein Bus, der sich für Ihre Eisenbahnlandschaft lohnt. Was kann man an der The BR, Mk2F Coach-Reihe nicht lieben? Hornby:&nbs ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Mk2F Brake Second Open, M9534
    BR, Mk2F Brake Second Open, M9534 Der BR, Mk2F Brake Second Open, M9534 - Era 7 ist definitiv ein Bus, der sich für Ihre Eisenbahnlandschaft lohnt. Was kann man an der The BR, Mk2F Coach-Reihe nicht lieben? ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Mk2F First Open, M3374
    BR, Mk2F First Open, M3374 Der BR, Mk2F First Open, M3345 – Era 7 gehört zu den beliebten BR Mk2F-Bussen und ist auf jeden Fall eine Anschaffung wert für Ihre Eisenbahnlandschaft. Mit einer Größ ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Mk2F First Open, M3345
    BR, Mk2F First Open, M3345 Der BR, Mk2F First Open, M3345 – Era 7 gehört zu den beliebten BR Mk2F-Bussen und ist auf jeden Fall eine Anschaffung wert für Ihre Eisenbahnlandschaft. Mit einer Größ ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • SR, Maunsell Kitchen/Dining First, 7865
    SR, Maunsell Kitchen/Dining First, 7865 Nach der Einführung und Nachfrage von speiseorientierten Reisezugwagen schloss sich auch der SR, Maunsell Kitchen/Dining First, 7865 - Epoche 3, der wachsenden Liste dieser Wagentypen an.&nb ... mehr >>>Hornby
    71.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • Pullman, Standard K Type New Century Bar Car
    Pullman, Standard K Type New Century Bar Car Der Pullman, Standard 'K' Type 'New Century Bar' Car - Epoche 4 ist definitiv einzigartig; Mit einer cremefarbenen und umbrafarbenen Lackierung und dem Logo „New Centur ... mehr >>>Hornby
    79.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GWR, Mk.3 Trailer Standard (Disabled), Coach C, 42015
    GWR, Mk.3 Trailer Standard (Disabled), Coach C, 42015 Der Reisebus BR Standard Mk.3 wurde zwischen 1975 und 1988 sowohl im Hochgeschwindigkeits- als auch im Lokomotivzugverkehr eingeführt und wurde schnell zu einem festen Bestandteil der britis ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GWR, Mk.3 Trailer Standard-Open, Coach F, 42016
    GWR, Mk.3 Trailer Standard-Open, Coach F, 42016 Der Reisebus BR Standard Mk.3 wurde zwischen 1975 und 1988 sowohl im Hochgeschwindigkeits- als auch im Lokomotivzugverkehr eingeführt und wurde schnell zu einem festen Bestandteil der britis ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GWR, Mk.3 Trailer Standard-Open, Coach E, 42554
    GWR, Mk.3 Trailer Standard-Open, Coach E, 42554 Der Reisebus BR Standard Mk.3 wurde zwischen 1975 und 1988 sowohl im Hochgeschwindigkeits- als auch im Lokomotivzugverkehr eingeführt und wurde schnell zu einem festen Bestandteil der britis ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GWR, Mk.3 Trailer Standard-Open, Coach D, 42005
    GWR, Mk.3 Trailer Standard-Open, Coach D, 42005 Der Reisebus BR Standard Mk.3 wurde zwischen 1975 und 1988 sowohl im Hochgeschwindigkeits- als auch im Lokomotivzugverkehr eingeführt und wurde schnell zu einem festen Bestandteil der britis ... mehr >>>Hornby
    52.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • SR, Bulleid 59 Corridor Composite, 5719
    SR, Bulleid 59 Corridor Composite, 5719 Eine weitere berühmte Kreation des großen Oliver Bulleid ist die SR, Bulleid 59' Corridor Composite, 5719 - Era 3.   Dieser Reisebus ist in SR-Grün und mit ... mehr >>>Hornby
    71.99 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GWR, Collett Bow Ended Corridor Composite (R/H), 6000527
    GWR, Collett Bow Ended Corridor Composite (R/H), 6000527 Der GWR, Collett 'Bow Ended' Corridor Composite (R/H), 6527 - Epoche 3, entworfen von CB Collett, bringt mit seiner schokoladen- und cremefarbenen Lackierung die Vintage-Atmosphäre d ... mehr >>>Hornby
    76.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GWR, Collett Bow Ended Corridor Brake Third (L/H), 4942
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    73.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Collett 57 Bow Ended D98 Six Compartment Brake Third (Left Hand), W5507W
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    73.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
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    73.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
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    73.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • BR, Collett 57 Bow Ended E131 Nine Compartment Composite (Right Hand), W6631W
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    73.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
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    BR, Collett 57 Bow Ended E131 Nine Compartment Composite (Left Hand), W6630W Eine weitere Eisenbahnkreation von CB Collett ist die BR, Collett 57' Bow Ended E131 Nine Compartment Composite (Left Hand), W6630W - Epoche 4. Dieser Lokomotivwagen ist in der karminroten/k ... mehr >>>Hornby
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    GWR, Collett 57 Bow Ended D98 Six Compartment Brake Third (Right Hand), 5504 Dieser GWR, Collett 57' Bow Ended D98 Six Compartment Brake Third (Right Hand), 5504 - Epoche 3 Reisebus misst 242 mm und die schokoladen- und cremefarbene Lackierung mit "Hemdknopf" ve ... mehr >>>Hornby
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    GWR, Collett 57 Bow Ended D98 Six Compartment Brake Third (Left Hand), 5503 Der GWR, Collett 57' Bow Ended D98 Six Compartment Brake Third (Left Hand), 5503 - Epoche 3 Bus misst 242 mm und die schokoladen- und cremefarbene Lackierung mit "Hemdknopf" verleiht di ... mehr >>>Hornby
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  • GWR, Collett 57 Bow Ended D98 Six Compartment Brake Third (Right Hand), 4972
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    73.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
  • GWR, Collett 57 Bow Ended D98 Six Compartment Brake Third (Left Hand), 4971
    GWR, Collett 57 Bow Ended D98 Six Compartment Brake Third (Left Hand), 4971 Der GWR, Collett 57' Bow Ended D98 Six Compartment Brake Third (Left Hand), 4971 - Epoche 3 Bus misst 242 mm und die schokoladen- und cremefarbene Lackierung mit "Hemdknopf" verleiht di ... mehr >>>Hornby
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  • GWR, Collett 57 Bow Ended E131 Nine Compartment Composite (Right Hand), 6627
    GWR, Collett 57 Bow Ended E131 Nine Compartment Composite (Right Hand), 6627 Der GWR, Collett 57' Bow Ended E131 Nine Compartment Composite (Right Hand), 6627 - Epoche 3 Bus misst 242 mm und die schokoladen- und cremefarbene Lackierung mit "Hemdknopf" verleiht d ... mehr >>>Hornby
    73.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
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    GWR, Collett 57 Bow Ended E131 Nine Compartment Composite (Left Hand), 6626 Der GWR, Collett 57' Bow Ended E131 Nine Compartment Composite (Left Hand), 6626 - Epoche 3 Bus misst 242 mm und die schokoladen- und cremefarbene Lackierung mit "Hemdknopf" verleiht di ... mehr >>>Hornby
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  • GWR, Collett 57 Bow Ended E131 Nine Compartment Composite (Right Hand), 6362
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    73.00 EUR[inkl. 20% MwSt]
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    SR, Composite Coach 4-Achsiger Personenwagen aus der Epoche III. Hornby: R4818 Artikellänge - ohne Verpackung (cm) 36 Gegenstandsskala Maßstab 1:76 Sp ... mehr >>>Hornby
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    BR, Maunsell Corridor Four Compartment Brake Second, S3233S Set 399 Eine weitere Eisenbahnkreation von Richard Maunsell ist der BR, Maunsell Corridor Four Compartment Brake Second, S3233S „Set 399“ – Epoche 5. Dieser Wagen aus den Jahren 1956 b ... mehr >>>Hornby
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    BR, Maunsell Open Second, S1346S Hornby ist stolz darauf, den Reisebus BR, Maunsell Open Second, S1346S – Epoche 4 vorzustellen. Dieser von Richard Maunsell entworfene Bus wurde in Epoche 4 zwischen 1948 und 1956 eingeset ... mehr >>>Hornby
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  • BR, Periode II 68 Dining / Restaurant Auto, M236M
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