Hurricane Mk I trop 1/48 in 1:48

Hurricane Mk I trop

Arma: 40016
Maßstab 1:48, 1/48
EAN: 5902734373830

GANZ NEUE FORMEN 2025

Arma Hobby präsentiert einen brandneuen Bausatz der Hawker Hurricane Mk I Trop im Maßstab 1:48 . Die Hurricane schrieb Geschichte durch ihre Einsätze in Nordafrika , über Malta und in Ostafrika . Die Trop- Version stellt ein an extreme Klimabedingungen angepasstes Flugzeug dar und verfügt über den charakteristischen Staubfilter.

Hauptmerkmale

• Komplett neue Formen (2025) – Rumpf, Tragflächen, Kühler und Propeller
• Hochdetailliertes Cockpit und Spritzling mit Klarsichtteilen, bewährt im Hurricane Mk IIb-Bausatz.
• Exakt reproduzierte Paneellinien und Nieten
• Bauoptionen für die Standard- oder Tropenkonfiguration
• Hochwertige Abziehbilder mit historischen Markierungen der RAF und SAAF
• Die Qualität ist mindestens so hoch wie beim hochgelobten Hurricane Mk IIb 1/48 – mit sogar noch mehr Details.

Was ist in der Box?

• 4 Kunststoffgussrahmen (davon 2 brandneue )
• Detaillierte Montageanleitung in Polnisch und Englisch (auch online verfügbar)
• Masken für Kabinenhaube und Räder
• Code zum Herunterladen einer 3D-Zubehördatei:
• Pilotensitz mit Gurtzeug
• Abgasrohre
• (Die Zubehörliste kann erweitert werden)
• Abziehbilderbogen mit 3 Markierungsoptionen

Markierungsoptionen

• Hurricane Mk I trop P2638 , No. 274 Squadron RAF, Gerawala – April–Mai 1941
• Hurricane Mk I trop P3731 , 418. Staffel, HMS Argus , Operation Hurry , 2. August 1940; später Nr. 261. Staffel RAF, Malta 1940–41
• Hurricane Mk I trop , Seriennummer 284, Codebuchstabe J , Nr. 3 Squadron SAAF, Kenia 1941. Mit diesem Flugzeug rettete Lt. Robert Kershaw seinen Kommandanten, Cpt. John Frost, der in der Nähe von Dire Dawa (Äthiopien) abgeschossen worden war, und evakuierte ihn zurück zur Basis (15. März 1941).

Hawker Hurricane Mk I Trop – historischer Überblick
Die Hawker Hurricane Mk I in ihrer Tropenkonfiguration war eine Anpassung der frühen Serienmodelle der Hurricane für den Einsatz unter Bedingungen hoher Temperaturen, Staub und intensiver Sonneneinstrahlung. Das markanteste Merkmal der Tropenversion war der unter der Motorverkleidung montierte Vokes-Luftfilter, der das Triebwerk vor Staub und Sand schützte. Seine Verwendung beeinträchtigte zwar die Leistung, verbesserte aber die Zuverlässigkeit unter extremen klimatischen Bedingungen deutlich. Neben dem Filter wurden kleinere betriebliche Änderungen und Ausrüstungsanpassungen vorgenommen. Ein Beispiel hierfür war die Hinzufügung von Belüftungsöffnungen an der Rumpfseite unterhalb des Cockpits, die während der Produktion der Tropenvariante eingeführt wurde.

Die Hurricane Mk I Trop behielt die typische frühe Bewaffnung von acht .303 Zoll (7,69 mm) Maschinengewehren in den Tragflächen bei.

Betrieblicher Dienst
Die Hurricane Mk I Trop wurde ab 1940 im Nahen Osten, im Mittelmeerraum und in Ostafrika, darunter Malta, Kenia und Äthiopien, eingesetzt. Dort nahm sie sowohl an Jagdeinsätzen als auch an Begleit- und Unterstützungsaufgaben teil. Flugzeuge dieser Version waren an den ersten Jagdflugzeuglieferungen nach Malta von Flugzeugträgern sowie am Afrikafeldzug der RAF und SAAF beteiligt. Ab 1941 wurde die Hurricane Mk I Trop schrittweise durch die neueren Varianten Hurricane Mk IIb und Mk IIc ersetzt, die eine höhere Feuerkraft und verbesserte Leistung boten. Sie blieb jedoch noch einige Zeit parallel zu den neueren Versionen im Einsatz.

Tarnung
In der Anfangszeit behielten die Flugzeuge des Typs Mk I Trop oft die Standard-Tarnlackierung für gemäßigte Gebiete (Dunkelgrün/Dunkelbraun), die unter Wüstenbedingungen mitunter im Feld neu gestrichen wurde. Meist wurden die dunkelgrünen Bereiche durch die später als Mittelstein bekannte Farbe ersetzt, die direkt auf die bestehenden Oberflächen aufgetragen wurde. Während dieser Zeit wiesen die Unterseiten je nach Zeitpunkt, Einsatzort und Einheit verschiedene Farbvarianten auf.