Detailansicht
Plastikmodellbausatz eines deutschen WWII Jagdflugzeugs mit über 240 Teilen und Photoätzteilen im Maßstab 1:32. Gummireifen liegen bei.
Trumpeter: 02294
Die Bf109G-Serie oder "Gustav" wurde Mitte 1942 eingeführt; seine ersten Varianten (G-1 bis G-4) unterschieden sich nur in geringfügigen Details von der Bf 109F, vor allem dadurch, dass sie von dem stärkeren 1475 PS starken DB 605-Motor angetrieben wurden. Ungerade nummerierte Varianten wurden mit einem Druckcockpit und GM-1-Boost als Höhenjäger gebaut, während Varianten mit geraden Nummern nicht unter Druck stehende Luftüberlegenheitsjäger und Jagdbomber waren. Es gab auch Langstrecken-Fotoaufklärungsvarianten. Die spätere G-Serie (G-5 bis G-14) wurde in einer Vielzahl von Varianten produziert. Bis Anfang 1944 führten taktische Anforderungen dazu, dass die Wassereinspritzung MW-50 und Hochleistungskompressoren hinzugefügt wurden, wodurch die Motorleistung auf 1.800-2.000 PS gesteigert wurde.
Trumpeter: 02294
Die Bf109G-Serie oder "Gustav" wurde Mitte 1942 eingeführt; seine ersten Varianten (G-1 bis G-4) unterschieden sich nur in geringfügigen Details von der Bf 109F, vor allem dadurch, dass sie von dem stärkeren 1475 PS starken DB 605-Motor angetrieben wurden. Ungerade nummerierte Varianten wurden mit einem Druckcockpit und GM-1-Boost als Höhenjäger gebaut, während Varianten mit geraden Nummern nicht unter Druck stehende Luftüberlegenheitsjäger und Jagdbomber waren. Es gab auch Langstrecken-Fotoaufklärungsvarianten. Die spätere G-Serie (G-5 bis G-14) wurde in einer Vielzahl von Varianten produziert. Bis Anfang 1944 führten taktische Anforderungen dazu, dass die Wassereinspritzung MW-50 und Hochleistungskompressoren hinzugefügt wurden, wodurch die Motorleistung auf 1.800-2.000 PS gesteigert wurde.