Detailansicht
Plastikmodellbausatz eines sowjetischen Raketenwerfers aus den 1980er Jahren im Maßstab 1:35 mit über 630 Teilen. Photoätzteile und Gummireifen.
Länge gebaut 337,7 mm / Breite 88 mm.
Hobby Boss: 85505
Der KrAZ-255B wurde 1965 in Produktion genommen, die Serienproduktion begann 1967. Der KrAZ-255B war der direkte Ersatz des früher in Serie produzierten KrAZ-214 LKW. Der KrAZ-255B (B1) war ein späteres Modell mit einem überarbeiteten Bremssystem. Der KrAZ-255B hatte einige optische Ähnlichkeiten mit dem früheren KrAZ-214, hatte aber einen stärkeren Motor, einen V-8-Viertakt-Diesel mit 240 PS um den Sechszylinder-Zweitakt mit 205 PS des KrAZ-214 zu ersetzen. Andere konstruktive Verbesserungen umfassten einen hydraulischen Lenkkraftverstärker, der den pneumatischen Verstärker des KrAZ-214 ersetzte, und die Standardreifen 14.00-20 des KrAZ-214 wurden durch neue druckverstellbare Breitreifen mit einem vom Fahrer direkt gesteuerten zentralen Reifenfüllsystem ersetzt aus der Kabine. 1976 wurde der KrAZ-255B mit einem neuen Zweikreis-Bremssystem ausgestattet, das ein früheres Einkreissystem ersetzte, und solche Fahrzeuge erhielten die überarbeitete Modellbezeichnung KrAZ-255B (B1).
Länge gebaut 337,7 mm / Breite 88 mm.
Hobby Boss: 85505
Der KrAZ-255B wurde 1965 in Produktion genommen, die Serienproduktion begann 1967. Der KrAZ-255B war der direkte Ersatz des früher in Serie produzierten KrAZ-214 LKW. Der KrAZ-255B (B1) war ein späteres Modell mit einem überarbeiteten Bremssystem. Der KrAZ-255B hatte einige optische Ähnlichkeiten mit dem früheren KrAZ-214, hatte aber einen stärkeren Motor, einen V-8-Viertakt-Diesel mit 240 PS um den Sechszylinder-Zweitakt mit 205 PS des KrAZ-214 zu ersetzen. Andere konstruktive Verbesserungen umfassten einen hydraulischen Lenkkraftverstärker, der den pneumatischen Verstärker des KrAZ-214 ersetzte, und die Standardreifen 14.00-20 des KrAZ-214 wurden durch neue druckverstellbare Breitreifen mit einem vom Fahrer direkt gesteuerten zentralen Reifenfüllsystem ersetzt aus der Kabine. 1976 wurde der KrAZ-255B mit einem neuen Zweikreis-Bremssystem ausgestattet, das ein früheres Einkreissystem ersetzte, und solche Fahrzeuge erhielten die überarbeitete Modellbezeichnung KrAZ-255B (B1).