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Vorbestellung möglich - Auslieferung noch unbekannt
Plastikmodellbausatz eines britischen WWII Mehrzweckflugzeugs im Maßstab 1:72.
Maße gebaut: Länge: 174mm / Breite: 229mm
Airfix: A04023
Ohne Frage gilt die de Havilland Mosquito als eines der besten Kampfflugzeuge des Zweiten Weltkriegs und eines, auf das jede andere Luftwaffe beneidet werden könnte, insbesondere die Luftwaffe, die versucht hat, ein Äquivalent zu produzieren, es aber nie ganz geschafft hat Flugzeug. Als echtes Mehrzweckflugzeug verwies der berühmte Spitzname der Mosquito "The Wooden Wonder" darauf, dass dieses äußerst erfolgreiche britische Flugzeug aus "nicht strategischen" Materialien gebaut wurde und ein cleveres System aus Balsa- und Birkensperrholz-Laminat verwendete, das dem Flugzeug große Stärke. Obwohl sie sich auf die Leistung und Überlebensfähigkeit ihrer Mosquitos verließen, führten die Männer dieser Einheiten ihren Spitznamen oft noch weiter und nannten ihre Flugzeuge liebevoll "Fliegende Möbel".
Entwickelt und getestet größtenteils als privates Unternehmen und ohne Einmischung des Luftfahrtministeriums, als es sah, was de Havilland produziert hatte, war das Ministerium entsprechend beeindruckt und bestellte sofort 150 Flugzeuge, wobei die Mosquito schnell einen "Prioritätsstatus" erhielt ' Produktionsanforderung. Die Mosquito war zu dieser Zeit eines der schnellsten Flugzeuge der Welt und eines, das sich als so etwas wie ein Luftfahrtphänomen erweisen sollte - obwohl ursprünglich als Hochgeschwindigkeitsbomber gedacht, operierten Mosquitos auch als Tag- und Nachtjäger, Pfadfinder, Nachteindringlinge , Seeangriffs- und Aufklärungsflugzeuge.
Als die ersten Serienflugzeuge Ende 1941 die RAF-Staffeln erreichten, erwies sich die de Havilland Mosquito schnell als eines der wertvollsten Vermögenswerte, die der Royal Air Force zur Verfügung standen, ein echter Kriegssieger und einer, der mit Auszeichnung für die Rest des Konflikts. Ursprünglich als Hochgeschwindigkeitsbomber für die RAF konzipiert, war die letzte große Bombervariante der de Havilland Mosquito die B.XVI, die ab 1944 an Frontgeschwader geliefert wurde. Dies war eine Weiterentwicklung der früheren B.IX-Variante und einer die für den Höhenbetrieb optimiert worden war und eine neue Druckkabine enthält. Eine weitere unbewaffnete Version der Mosquito, die B.XVI, konnte eine Bombenlast von 3.000 Pfund tragen, jedoch enthielten alle außer den ersten 12 Flugzeugen aus einer Gesamtproduktion von 402 Maschinen Modifikationen, um eine 4,
Die Kombination der Kraft dieser furchterregenden Waffen mit der legendären Geschwindigkeit und Bombengenauigkeit, die mit Mosquito-Operationen verbunden sind, ermöglichte es Bomber Command, den Druck auf den Feind während der letzten Phasen des Zweiten Weltkriegs aufrechtzuerhalten. Interessanterweise waren diese riesigen Bomben genau viermal so schwer wie die ursprüngliche Bombenlast, die dieses außergewöhnliche Flugzeug tragen sollte, was von der Stärke der Konstruktionstechniken der Mosquito zeugt. Optimiert für Einsätze in großer Höhe, könnte diese letzte große Bombervariante der Mosquito von mehreren verschiedenen Versionen des Rolls-Royce-Merlin-Triebwerks der 70er-Serie angetrieben werden, zusätzlich zu einem modifizierten Flügel, der jetzt entweder 50 oder 100 Gallonen aufnehmen konnte Papierabwurftank auf beiden Seiten und bis zu vier extern montierte 500-Pfund-Bomben,
Bis zum Ende seiner zehnjährigen Produktionszeit, die 1940 begann, wurden fast 8.000 dieser hochwirksamen Kampfflugzeuge gebaut. Für ein Flugzeug, das in Kriegszeiten einen so beeindruckenden Ruf erworben hat, ist es ernüchternd zu denken, dass die Mosquito möglicherweise gestoppt wurde, da Beamte des Luftministeriums zunächst befürchteten, dass die Arbeit an diesem neuen Flugzeugprojekt die Produktion des Tiger Moth-Trainingsdoppeldeckers stören könnte , etwas, das sie nicht zulassen konnten. Zum Glück wussten die Designer von de Havilland, dass sie einen Gewinner hatten und waren entschlossen, ihr großartiges neues Flugzeug fliegen zu sehen.
Plastikmodellbausatz eines britischen WWII Mehrzweckflugzeugs im Maßstab 1:72.
Maße gebaut: Länge: 174mm / Breite: 229mm
Airfix: A04023
Ohne Frage gilt die de Havilland Mosquito als eines der besten Kampfflugzeuge des Zweiten Weltkriegs und eines, auf das jede andere Luftwaffe beneidet werden könnte, insbesondere die Luftwaffe, die versucht hat, ein Äquivalent zu produzieren, es aber nie ganz geschafft hat Flugzeug. Als echtes Mehrzweckflugzeug verwies der berühmte Spitzname der Mosquito "The Wooden Wonder" darauf, dass dieses äußerst erfolgreiche britische Flugzeug aus "nicht strategischen" Materialien gebaut wurde und ein cleveres System aus Balsa- und Birkensperrholz-Laminat verwendete, das dem Flugzeug große Stärke. Obwohl sie sich auf die Leistung und Überlebensfähigkeit ihrer Mosquitos verließen, führten die Männer dieser Einheiten ihren Spitznamen oft noch weiter und nannten ihre Flugzeuge liebevoll "Fliegende Möbel".
Entwickelt und getestet größtenteils als privates Unternehmen und ohne Einmischung des Luftfahrtministeriums, als es sah, was de Havilland produziert hatte, war das Ministerium entsprechend beeindruckt und bestellte sofort 150 Flugzeuge, wobei die Mosquito schnell einen "Prioritätsstatus" erhielt ' Produktionsanforderung. Die Mosquito war zu dieser Zeit eines der schnellsten Flugzeuge der Welt und eines, das sich als so etwas wie ein Luftfahrtphänomen erweisen sollte - obwohl ursprünglich als Hochgeschwindigkeitsbomber gedacht, operierten Mosquitos auch als Tag- und Nachtjäger, Pfadfinder, Nachteindringlinge , Seeangriffs- und Aufklärungsflugzeuge.
Als die ersten Serienflugzeuge Ende 1941 die RAF-Staffeln erreichten, erwies sich die de Havilland Mosquito schnell als eines der wertvollsten Vermögenswerte, die der Royal Air Force zur Verfügung standen, ein echter Kriegssieger und einer, der mit Auszeichnung für die Rest des Konflikts. Ursprünglich als Hochgeschwindigkeitsbomber für die RAF konzipiert, war die letzte große Bombervariante der de Havilland Mosquito die B.XVI, die ab 1944 an Frontgeschwader geliefert wurde. Dies war eine Weiterentwicklung der früheren B.IX-Variante und einer die für den Höhenbetrieb optimiert worden war und eine neue Druckkabine enthält. Eine weitere unbewaffnete Version der Mosquito, die B.XVI, konnte eine Bombenlast von 3.000 Pfund tragen, jedoch enthielten alle außer den ersten 12 Flugzeugen aus einer Gesamtproduktion von 402 Maschinen Modifikationen, um eine 4,
Die Kombination der Kraft dieser furchterregenden Waffen mit der legendären Geschwindigkeit und Bombengenauigkeit, die mit Mosquito-Operationen verbunden sind, ermöglichte es Bomber Command, den Druck auf den Feind während der letzten Phasen des Zweiten Weltkriegs aufrechtzuerhalten. Interessanterweise waren diese riesigen Bomben genau viermal so schwer wie die ursprüngliche Bombenlast, die dieses außergewöhnliche Flugzeug tragen sollte, was von der Stärke der Konstruktionstechniken der Mosquito zeugt. Optimiert für Einsätze in großer Höhe, könnte diese letzte große Bombervariante der Mosquito von mehreren verschiedenen Versionen des Rolls-Royce-Merlin-Triebwerks der 70er-Serie angetrieben werden, zusätzlich zu einem modifizierten Flügel, der jetzt entweder 50 oder 100 Gallonen aufnehmen konnte Papierabwurftank auf beiden Seiten und bis zu vier extern montierte 500-Pfund-Bomben,
Bis zum Ende seiner zehnjährigen Produktionszeit, die 1940 begann, wurden fast 8.000 dieser hochwirksamen Kampfflugzeuge gebaut. Für ein Flugzeug, das in Kriegszeiten einen so beeindruckenden Ruf erworben hat, ist es ernüchternd zu denken, dass die Mosquito möglicherweise gestoppt wurde, da Beamte des Luftministeriums zunächst befürchteten, dass die Arbeit an diesem neuen Flugzeugprojekt die Produktion des Tiger Moth-Trainingsdoppeldeckers stören könnte , etwas, das sie nicht zulassen konnten. Zum Glück wussten die Designer von de Havilland, dass sie einen Gewinner hatten und waren entschlossen, ihr großartiges neues Flugzeug fliegen zu sehen.