HONDA Civic EF9 '92 JTC (AIDA) in 1:24

Das ab 1981 eingeführte Autorennen im Reglement der Gruppe A kam dem kommerziellen Modell mit begrenzten Modifikationen am nächsten. Es gewann an Popularität, da die Autos, die im Rennfeld heftig umkämpft wurden, mit den Autos vertraut waren, die auf den Straßen fuhren. In Japan startete die JTC (Japanese Touring Car Championship) 1985. Autohersteller nahmen nacheinander teil, um den Werbeeffekt von kommerziellen Autos zu fördern, und das Rennen wurde zu einem großen Erfolg.

Mit der Wiederbelebung des Skyline GT-R erreichte das Rennen einen Höhepunkt. Der Kampf um die Meisterschaft zwischen den Skylines zog viele Zuschauer an. Aber nicht nur die Skyline belebte das Rennen. Das Rennen der Gruppe A wurde je nach Hubraum in drei Divisionen eingeteilt. Die Division 3 war für Autos bis 1600 ccm, wo auch um die Klassenmeisterschaft hart gekämpft wurde. Die Hauptkonkurrenz fand zwischen Toyota und Honda statt. Zu Beginn des JTC stellte Toyota den Levin 86 und Honda den Typ AT vor, den sogenannten Wonder Civic. In den Jahren 1985 und 1986 wurde Honda knapp von Toyota geschlagen, doch mit fortschreitender Entwicklung gewann Honda 1987 schließlich die Klassenmeisterschaft. Im nächsten Jahr, 1988, wurde der Honda Civic erheblich zum EF-Typ der 4. Generation, dem sogenannten Grand Civic, umgestaltet. Der Grand Civic der Gruppe A gewann 1988 den Doppeltitel für die Konstrukteurs- und die Tauchermeisterschaft, verlor aber im nächsten Jahr den Fahrertitel an Toyota. Während eine solche Konkurrenzkonfrontation andauerte, stellte Honda Civic den Civic SiR (Modellname EF9) vor, der mit dem VTEC-System B-16A-Motor ausgestattet war. Der Croup A Civic SiR gewann die Rivalität mit Toyota und gewann 1990 und 1991 die Konstrukteurswertung. Im darauffolgenden Jahr 1992 übernahm der weiterentwickelte Civic EG6 den Staffelstab, und die intensiven Kämpfe mit dem Rivalen Toyota sorgten für Begeisterung bei den Massen auf der Rennstrecke. Der Civic wurde von mehreren Teams aktiv genutzt, darunter das Mooncraft-Team unter der Leitung des Rennwagendesigners Takuya Yura. Der von JACCS gesponserte JACCS Civic wurde mit farbigen Markierungen versehen und zog die Blicke der Fans auf sich. Der Typ EF9 wurde von 1990 bis zur ersten Hälfte des Jahres 1992 verwendet.