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Der neueste russische Atomeisbrecher „ARKTIKA“ ist das Leitschiff der Klasse Projekt 22220 (LC-60YA). Der Stapellauf erfolgte am 16. Juni 2016 in St. Petersburg und die Inbetriebnahme am 21. Oktober 2020 in Murmansk.
Die Hauptaufgaben der Eisbrecher dieses Projekts bestehen darin, die Nordseeroute offen zu halten und Expeditionen in die Arktis durchzuführen. Dank seines variablen Tiefgangs kann dieser Eisbrecher effizient in den flachen Flussmündungen sibirierischer Flüsse und auf der Nordseeroute arbeiten und die Schiffe der Taimyr-Klasse bzw. der früheren Arktis-Klasse ersetzen. Die „ARKTIKA“ ist der größte und leistungsstärkste Eisbrecher der Welt. Mit einer Länge von 173,3 m und einer Breite von 34 m ist dieses Schiff in der Lage, die Routen für Tanker mit einer Verdrängung von bis zu 100.000 Tonnen offen zu halten. Der Eisbrecher dieses Projekts wird in der Lage sein, durch drei Meter dickes Eis zu navigieren.
Zvezda: 9044
Maßstab 1:350, 1/350
525 Teile
EAN:
Die Hauptaufgaben der Eisbrecher dieses Projekts bestehen darin, die Nordseeroute offen zu halten und Expeditionen in die Arktis durchzuführen. Dank seines variablen Tiefgangs kann dieser Eisbrecher effizient in den flachen Flussmündungen sibirierischer Flüsse und auf der Nordseeroute arbeiten und die Schiffe der Taimyr-Klasse bzw. der früheren Arktis-Klasse ersetzen. Die „ARKTIKA“ ist der größte und leistungsstärkste Eisbrecher der Welt. Mit einer Länge von 173,3 m und einer Breite von 34 m ist dieses Schiff in der Lage, die Routen für Tanker mit einer Verdrängung von bis zu 100.000 Tonnen offen zu halten. Der Eisbrecher dieses Projekts wird in der Lage sein, durch drei Meter dickes Eis zu navigieren.
Zvezda: 9044
Maßstab 1:350, 1/350
525 Teile
EAN:
| Maßstab | 1:8, 1:10, 1:12, 1:14, 1:16, 1:24, 1:25, 1:32, 1:35, 1:48, 1:72 1:350, 1/350 |
|---|---|
| Nutzung | zivil |
| Schwierigkeitsgrad | Level 5 |