1/16 Pz. Kpfw. VI Sd. KFZ. 182 Tiger II, Henschel105 mm

Pz. Kpfw. VI Sd. KFZ. 182 Tiger II, Henschel105 mm

Trumpeter: 0949
Maßstab 1:16, 1/16
1500 Teile
EAN: 9580208009490

Plastikmodellbausatz eines deutschen WWII Panzers mit 1500 Teilen, Foto-Ätz- und Metallteilen sowie einzelnen Kettengliedern. Länge gebaut 706 mm / Breite 233 mm.

 Anfang Oktober 1942 wurden die Produktionspläne des VK 45.03 überprüft, zunächst wurden zwei Entwürfe zur Verfügung gestellt, eines von Henschel und eines von Porsche. Beide verwendeten ein Turmdesign von Krupp; die Hauptunterschiede lagen in der Rumpfkonstruktion, dem Getriebe und der Federung.

Die Henschel-Version verwendete ein herkömmliches Rumpfdesign mit schräger Rüstung, die dem Layout des Panther-Panzers ähnelt. Es hatte einen hinteren Motor und verwendete neun überlappende Straßenräder pro Seite, die auf Querdrehstäben montiert waren, ähnlich wie der ursprüngliche Tiger. Um die Wartung zu vereinfachen, überlappten sich die Räder jedoch eher als im Tiger

Henschel gewann den Auftrag, und alle Tiger IIs wurden von der Firma produziert. Zwei Turmkonstruktionen wurden in Serienfahrzeugen verwendet. Das ursprüngliche Design wird manchmal irreführend als "Porsche-Revolver" bezeichnet, weil es glaubt, dass er von Porsche für ihren Prototypen entworfen wurde. Tatsächlich war dieser Turm einfach das erste Krupp-Design für beide Prototypen. Dieser Turm hatte eine abgerundete Vorderseite und steil geneigte Seiten, mit einer schwer herzustellenden gebogenen Wölbung auf der linken Seite des Turms, um die Kuppel des Kommandanten aufzunehmen. Fünfzig frühe Türme wurden an Henschels Rumpf montiert und in Aktion verwendet. Der häufigere "Produktionsturm", manchmal auch "Henschel" -Turm genannt, wurde mit einem flachen Gesicht vereinfacht, ohne Schussfalle (erzeugt durch das gekrümmte Gesicht des anfänglichen Turms), weniger steil geneigten Seiten und keine Ausbuchtung für die Kuppel des Kommandanten.

Das Track-System, das auf dem Tiger II-Chassis verwendet wurde, war ein einzigartiges, das abwechselnde "Kontaktschuh" - und "Steckverbinder" -Verbindungen verwendeten - die Kontaktschuhverbindung hatte ein Paar Quermetallstäbe, die den Boden berührten, während die Steckverbinder keinen Kontakt mit dem Boden hatten.

Der Tiger II wurde spät im Krieg entwickelt und in relativ geringer Zahl hergestellt. Wie alle deutschen Tanks hatte er einen Benzinmotor. Der gleiche Motor trieb jedoch die viel leichteren Panther- und Tiger-I-Tanks an. Der Tiger II war wie viele andere schwere Panzer des Zweiten Weltkriegs untertrieben und verbrauchte viel Treibstoff, der bereits knapp war.