Detailansicht
Länge gebaut: 160 mm. Breite: 73 mm.
Hasegawa: HC15
Im November 1970 stellte Bertone auf der Turiner Show den ursprünglichen Stratos vor,
und der von Marcello Gandini entworfene Stratos wurde mit großem Schock aufgenommen.
Im November 1971 wurde Lancia der zweite Prototyp präsentiert,
der durch ein völlig neues Design ersetzt wurde, das ein Mittelschiff-Layout einführte, und
der Zweck der Entwicklung bestand darin, den WRC-Titel zu gewinnen.
Im folgenden Jahr, obwohl es sich um einen Prototyp handelte, nahm er an verschiedenen Rallyes teil und die
Vorbereitungen für die Massenproduktion wurden vorangetrieben,
und die Produktion von Stratos begann im Oktober 1973.
Die Karosserie des Serienautos ist ein Monocoque mit einem Stahlkern, die
Front- und Heckverkleidung besteht aus GFK, und die Motorverkleidung öffnet sich weit, was die Wartung erleichtert.
Der Motor ist mit einem V65-Grad-6-Zylinder-DOHC ausgestattet, der für Ferraris Dino 246GT entwickelt wurde,
und der Stratos hat das Setup mit Schwerpunkt auf Drehmoment bei niedriger Drehzahl mit einer
maximalen Leistung von 190 PS / 7.000 U / min geändert / 4.000 U/min.
Das Fahrwerk ist mit Doppelquerlenkern vorn und
MacPherson-Federbeinspulen hinten ausgestattet und
für vielfältige Einstellmöglichkeiten auch bei Nutzfahrzeugen ausgelegt.
Der Innenraum des Stratos wurde als Rallye-Auto entwickelt, daher ist die Ausstattung minimal,
und der Innenraum ist nicht so groß wie die Außenmaße,
aber die Meinung von Sandro Munari, einem Werksfahrer mit einer Körpergröße von 180 cm, wird
voll berücksichtigt .
500 Serienfahrzeuge wurden produziert, und
im Oktober 1974 wurde die Homologation der Gruppe 4 erworben. Seitdem
ist Stratos sehr beliebt und weitere 500 Einheiten wurden produziert.
Stratos gab sein Debüt bei der WRC-Runde 5 Sanremo Rallye 1974
und gewann in dieser Saison den Markentitel. Stratos, die als weltweit erste zweckgebundene Maschine entwickelt wurde , repräsentiert die 1970er Jahre, wie
1975 und 1976, als sie zu einem vollständigen Eintrag wurde und
das Kunststück schaffte, den Markentitel zum dritten Mal in Folge zu gewinnen, ohne an Stärke zu verlieren . Es ist ein supercar , die nach wie vor beliebt als Rallye - Auto.
<< Daten >>
Gesamtlänge: 3.710 mm
Gesamtbreite:
1.750 mm Radstand: 2.180 mm Profil
(
V /R): 1.430 / 1.460 mm Motortyp
: Wassergekühlt 65 Grad V-6 DOHC Bohrung x Hub: φ92,5 x 60,0
mm Gesamthubraum : 2.418 ccm
Verdichtungsverhältnis: 9,0: 1
Maximale Leistung: 190 ps / 7.000 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 230 km / h
Fahrzeuggewicht: 980 kg