Detailansicht
Plastikmodellbausatz eines deutschen WWII Jagdflugzeugs mit über 290 Teilen und Photoätzteilen im Maßstab 1:32. Gummireifen liegen bei.
Flügelspannweite 30,8 cm!
Trumpeter: 02290
Die Messerschmitt Bf 109 war ein deutsches Jagdflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg, das Anfang der 1930er Jahre von Willy Messerschmitt entworfen wurde. Es war eines der ersten echten modernen Jagdflugzeuge der Ära, das solche Merkmale wie eine Ganzmetall-Monocoque-Konstruktion, eine geschlossene Kabinenhaube und ein einziehbares Fahrwerk umfasste. Nach ihrer Feuertaufe im Spanischen Bürgerkrieg war die Bf 109 noch zu Beginn des Jet-Zeitalters am Ende des Zweiten Weltkriegs im Einsatz und bildete in dieser Zeit das Rückgrat der deutschen Luftwaffe.
Die E-4 sah die motormontierte Kanone schließlich aufgegeben. Die am Flügel montierten Kanonen wurden zum MG FF/M aufgerüstet, was eine höhere Feuerrate ergab. Auch die Cockpithaube wurde modifiziert. Es erschien erstmals im Juli 1940 und spielte eine bedeutende Rolle in der Luftschlacht um England. Die deutschen Zahlen zu den Verlusten von Jägern zeigen 249 E-1, 32 E-3 und 344 E-4, die in der zweiten Hälfte des Jahres 1940 verloren gingen. Es wäre relativ einfach gewesen, eine 109E-3 auf die E-4-Spezifikationen aufzurüsten, und das ist was mit vielen der älteren Kämpfer passiert sein mag.
Flügelspannweite 30,8 cm!
Trumpeter: 02290
Die Messerschmitt Bf 109 war ein deutsches Jagdflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg, das Anfang der 1930er Jahre von Willy Messerschmitt entworfen wurde. Es war eines der ersten echten modernen Jagdflugzeuge der Ära, das solche Merkmale wie eine Ganzmetall-Monocoque-Konstruktion, eine geschlossene Kabinenhaube und ein einziehbares Fahrwerk umfasste. Nach ihrer Feuertaufe im Spanischen Bürgerkrieg war die Bf 109 noch zu Beginn des Jet-Zeitalters am Ende des Zweiten Weltkriegs im Einsatz und bildete in dieser Zeit das Rückgrat der deutschen Luftwaffe.
Die E-4 sah die motormontierte Kanone schließlich aufgegeben. Die am Flügel montierten Kanonen wurden zum MG FF/M aufgerüstet, was eine höhere Feuerrate ergab. Auch die Cockpithaube wurde modifiziert. Es erschien erstmals im Juli 1940 und spielte eine bedeutende Rolle in der Luftschlacht um England. Die deutschen Zahlen zu den Verlusten von Jägern zeigen 249 E-1, 32 E-3 und 344 E-4, die in der zweiten Hälfte des Jahres 1940 verloren gingen. Es wäre relativ einfach gewesen, eine 109E-3 auf die E-4-Spezifikationen aufzurüsten, und das ist was mit vielen der älteren Kämpfer passiert sein mag.