1/32 Nakajima Ki44-II Hei ShoKi (Tojo)

Der Bausatz reproduziert genau die Form von Zhong Kui Typ II Hei.
Es hat eine Teilekonfiguration, die die einfache Montage betont.
Zur Fixierung von Rumpf und Hauptflügeln werden große Trägerteile verwendet und eine
lagesichere Konstruktion gewählt.
Die schmetterlingsförmige Luftkampfklappe, die ein Merkmal dieser Maschine ist, kann im heruntergeklappten Zustand ausgewählt werden.
Ein Falltank, ein kleiner Pylon und eine sitzende Pilotenfigur sind im Lieferumfang enthalten.

-Der Schlüssel zur Luftverteidigung in der Kaiserstadt- Zhong Kui wurde als schwerer Jäger mit Schwerpunkt auf Hit-and-Run-Taktiken entwickelt und hatte den Charakter eines lokalen Jägers mit kurzer Reichweite. Eingeführt in die Luftverteidigungsschlacht auf dem Festland, wird es der Eckpfeiler der Luftverteidigung der Kaiserstadt sein. Was die Ausrüstung betrifft, so sind die 70. Flugstaffel, die 23. Flugstaffel, die 47. Flugstaffel für den Raum Tokio und die 246er Flugstaffel für das Gebiet Keihanshin verantwortlich, was ihren wahren Charakter als Luftverteidigungskämpfer unter Beweis stellt gegen die einfallenden B-29. Der Armee gelang der Jagdflieger vom Typ 97, der als der ultimative leichte Jäger galt, und die Luftfahrtmethode des Jägers konzentrierte sich ebenfalls auf den leichten Jäger, aber die nächste Schlacht aufgrund der Waffenforschungspolitik des Heeresfliegerhauptquartiers im Jahr 1938 In Bei der Entwicklung des Flugzeugs werden wir mit der Forschung an schweren Jägern beginnen, die weltweit in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit gerieten, zusammen mit leichten Jägern (später Set 1-Jäger Hayabusa). Die Anforderungen des Heeres sind eine Höchstgeschwindigkeit von 600 km/h oder mehr, eine Höhe von 5000 Metern innerhalb von 5 Minuten, ein Aktionsradius von 600 km oder mehr, zwei bewaffnete 7,7-mm-Maschinengewehre, zwei 12,7-mm-Maschinengewehre und die Bedingungen sind nach damaligen Maßstäben ziemlich hart, aber es wäre eine unvermeidliche Bedingung gewesen, wenn man bedenkt, dass schwere Jäger aus anderen Ländern auf dem Niveau der Perfektion für den Erstflug sind und es keine Bedeutung hat, es sei denn, es handelt sich um einen Jäger das übertrifft sie für die zukünftige Entwicklung Japans. Nakajima Aircraft war für die Entwicklung sowohl der leichten als auch der schweren Jäger verantwortlich, und da der schwere Jäger (später der Jäger) das erste Modell in Japan war, wurde er vor allem von jungen Ingenieuren mit Begeisterung entwickelt und Nakajimas ursprüngliches Design wurde zu einem Flugzeug mit vielen Funktionen, das viele Ideen enthält. Der schwierigste Teil war die Wahl des Motors, und da es keinen leistungsstarken, kompakten Motor gab, habe ich den Motor Ha-41 für Bomber übernommen. Aus diesem Grund ist es die Basis für ein unverwechselbares Kopf-an-Kopf-Design. Der Rumpf mit Semi-Monocoque-Struktur ist vom hinteren Ende der Windlaufklappe bis zum Cockpitbereich stark verengt, und das Design ist symmetrisch zum Marine-Raiden, der vom Flugzeugentwicklungskonzept bis zur Triebwerksauswahl den gleichen Prozess verfolgte Ich habe es getan. Verkürzen Sie die Spannweite zum Beschleunigen und stürzen Sie 850 km / h 12. Main mit einer Struktur, die bis zu 6G standhält. Verwendet die originale Schmetterlingsklappe von Nakajima, die gleichzeitig als Luftkampfklappe dient, um die Drehleistung aufrechtzuerhalten. Das hinter dem Höhenleitwerk platzierte Seitenleitwerk scheint aufgrund der getrennten Betrachtung von Seitenstabilität und Vertikalstabilität recht effektiv gewesen zu sein. Als Ergebnis des Tests des erhöhten Prototyps betrug die Höchstgeschwindigkeit 626 km / h (bedingt wie unbewaffnet). Es wurde beurteilt, dass es mit einigen Modifikationen als Anti-Bomber-Abfangjäger verwendet werden könnte, und nach einer geringfügigen Modifikation des Flugzeugs wurde es offiziell als einsitziges Jagdflugzeug vom Typ 2 angenommen. Der seit einiger Zeit im Test befindliche Ha-109-Motor wurde in die Praxis umgesetzt, der Aufbau und die Anordnung von Ersatzpropeller und Ölkühler, kugelsichere Ausrüstung usw. verbessert und als Typ 2 Typ 2 Single übernommen -Sitzkämpfer. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 600 km / h und die Höhe beträgt 5000 m in 4 Minuten und 15 Sekunden, was äußerst herausragend ist. Je nach Bewaffnung gab es drei Typen von Typ 2: Rist, Second und Hei. Der Rist-Typ war mit zwei 7,7-mm-Maschinengewehren in der Nase und zwei 12,7-mm-Maschinengewehren in den Tragflächen ausgestattet, und der zweite Typ war 12,7 auf die Nase 2 mm Maschinengewehre 2 40 mm automatische Injektionspistolen im Flügel, Hei-Typ ist 12. Es war mit je zwei 7-mm-Kanonen ausgestattet. Es wird ein weiter verbesserter Typ 3 produziert, der jedoch vom Typ 4 Jagdsturm auf die Produktion umgestellt wurde und nur eine geringe Stückzahl produziert wurde. Heeresflieger, die es gewohnt waren, leichte Jäger zu manövrieren, schienen seine Manövrierfähigkeit nicht zu mögen, aber sobald sie sich daran gewöhnt hatten, waren sie fasziniert von seiner Geschwindigkeit, unkomplizierten Manövrierfähigkeit und Stabilität beim Schießen Ich sagte. Der Hauptproduktionstyp ist Typ II, der an Schlüsselpunkten in Thailand, Burma, Festlandchina, den Philippinen usw. in der Luftverteidigung aktiv ist, aber hauptsächlich in Luftverteidigungskämpfen auf dem Festland eingesetzt wurde und gegen die B-29 kämpfte. Berühmt als die eigentliche Kampfeinheit von Zhong Kui ist die 47th Independent Flight Squadron, die kurz nach Kriegsbeginn als experimentelle Ausrüstungseinheit von Zhong Kui in Richtung Burma und Malaiisch eingesetzt wurde, aber nicht viel Spielchance hatte eine aktive Rolle als Luftverteidigungskämpfer. Aufgrund des Schocks des ersten Luftangriffs in Tokio zog er jedoch zur Luftverteidigung in Teito auf das Festland (Matsudo, Chofu, Narimasu) und wurde zum Eckpfeiler der Luftverteidigung in Teito. Darüber hinaus sind die 70. Flugstaffel, die 23. Flugstaffel und die 47. Flugstaffel zuständig für das Gebiet um Tokio und die 246er Flugstaffel für das Gebiet Keihanshin .