1/35 KrAZ 6322, Truppentransporter

Die Produktion des KrAZ-260 begann irgendwann in den frühen 1980er Jahren, als er den früheren KrAZ-255B in den Produktionslinien des Kraftfahrzeugwerks Kremenchug ersetzte. Das Fahrzeug wurde jedoch erst 1985 der Öffentlichkeit bekannt gegeben, als Beispiele mit einem Abschleppen von 152 mm² gezeigt wurden2A36 nuklearfähige Feldgeschütze während einer Parade auf dem Roten Platz - der KrAZ-260 kann Lasten von bis zu 10 . ziehen 000 kg bei voller Beladung (30 000 kgwenn leer). Dasrotes QuadratBeispiel hatte eine offene Karosserie mit nach vorne gerichteten Sitzbänken, obwohl dies eine Paradekonfiguration war. Die normale Karosserie verwendet eine konventionelle Frachtkarosserie mit Heckklappe, die alle von den üblichen Kippbügeln bedeckt ist. Eine Winde ist eine Standardausrüstung unter dem Ladekörper und kann sowohl für die Vorwärts- als auch für die Rückwärtsbergung, einschließlich der Selbstbergung, verwendet werden.

    Das Gesamtbild des KrAZ-260 ähnelt dem des früheren KrAZ-255B, aber die Motorhaube ist kantiger, um den Turbodieselmotor aufzunehmen, und die Gesamtabmessungen sind etwas größer. Soweit festgestellt werden kann, wurde der KrAZ-260 nur für den Militärdienst produziert und anscheinend nicht an Streitkräfte außerhalb der USA ausgeliefertSovietunion.

     Zu den bekannten Varianten gehören die Zugmaschine KrAZ-260V, die zum Ziehen einer Vielzahl von Sattelanhängern verwendet wird, und der KrAZ-240. Es wurde auch verwendet, um Plattformen mit S-300-Raketen zu schleppen. Diese Sattelzugmaschine hat eine 6x4-Antriebskonfiguration, einen etwas längeren Radstand (4,88 m + 1,4 m) und einer Straßentragfähigkeit von 16,8 t; Es wird für logistische Unterstützungsaufgaben über große Entfernungen verwendet, während der KrAZ-260 für den Lasttransport im vorderen Bereich übrig bleibt.

     Im Jahr 1999 wurde dieser schwere Nutzfahrzeug mit dem verbesserten KrAZ-6322 abgelöst.