Detailansicht
Plastikmodellbausatz eines deutschen WWII Sturmgeschützes mit 588 Teilen, 2 Decal-Varianten liegen bei. Länge gebaut: 1980 mm. Höhe: 700 mm. Breite: 840 mm.
Airfix: A1377
Das Sd.Kfz.167 Sturmgeschütz IV war eine Weiterentwicklung einer unglaublich erfolgreichen Serie von gepanzerten mobilen Sturmgeschützen, die von den Deutschen während des Zweiten Weltkriegs hergestellt wurden und ursprünglich dazu gedacht waren, Infanterieeinheiten, die auf ihrem Vormarsch auf besonders hartnäckige Widerstandsgebiete stießen, Feuerunterstützung zu bieten. besonders diejenigen in befestigten Stellungen. Das frühe kurzläufige 75-mm-Geschütz L/24 wurde später durch die längeren Geschütze L/43 und L/48 ersetzt, die verheerend wirksame Panzerabwehrwaffen waren, die sie in Kombination mit dem niedrigen Profil dieser Fahrzeuge zu einem furchterregenden Gegner machten für alliierte Panzerkommandanten und konnte leicht in Hinterhaltsstellungen auf dem Schlachtfeld versteckt werden.
Nach dem Bombenangriff der Alliierten auf die Stug III-Fabrik im November 1943 zwang die dadurch verursachte ernsthafte Produktionsunterbrechung die Deutschen, den Kasemattenaufbau der Stug an das größere Fahrgestell des Panzer IV-Panzers anzupassen und dabei die unauffälligen Panzerabwehrfähigkeiten des Panzers beizubehalten sein Vorgänger, was jedoch zur Umklassifizierung dieser neuen Fahrzeuge als Sturmgeschütz IV führte. Schnell und relativ billig herzustellen im Vergleich zu den mächtigen deutschen schweren Panzern der damaligen Zeit, war das Sturmgeschütz in den letzten Kriegsphasen wohl Deutschlands effektivstes gepanzertes Fahrzeug, und während die Produktionszahlen von Panther- und Tiger-Panzern im Verlauf des Krieges stetig zurückgingen, viele Weitere Sturmgeschütz-Fahrzeuge liefen von den Produktionsbändern, um den Rückstand auszugleichen.
Airfix: A1377
Das Sd.Kfz.167 Sturmgeschütz IV war eine Weiterentwicklung einer unglaublich erfolgreichen Serie von gepanzerten mobilen Sturmgeschützen, die von den Deutschen während des Zweiten Weltkriegs hergestellt wurden und ursprünglich dazu gedacht waren, Infanterieeinheiten, die auf ihrem Vormarsch auf besonders hartnäckige Widerstandsgebiete stießen, Feuerunterstützung zu bieten. besonders diejenigen in befestigten Stellungen. Das frühe kurzläufige 75-mm-Geschütz L/24 wurde später durch die längeren Geschütze L/43 und L/48 ersetzt, die verheerend wirksame Panzerabwehrwaffen waren, die sie in Kombination mit dem niedrigen Profil dieser Fahrzeuge zu einem furchterregenden Gegner machten für alliierte Panzerkommandanten und konnte leicht in Hinterhaltsstellungen auf dem Schlachtfeld versteckt werden.
Nach dem Bombenangriff der Alliierten auf die Stug III-Fabrik im November 1943 zwang die dadurch verursachte ernsthafte Produktionsunterbrechung die Deutschen, den Kasemattenaufbau der Stug an das größere Fahrgestell des Panzer IV-Panzers anzupassen und dabei die unauffälligen Panzerabwehrfähigkeiten des Panzers beizubehalten sein Vorgänger, was jedoch zur Umklassifizierung dieser neuen Fahrzeuge als Sturmgeschütz IV führte. Schnell und relativ billig herzustellen im Vergleich zu den mächtigen deutschen schweren Panzern der damaligen Zeit, war das Sturmgeschütz in den letzten Kriegsphasen wohl Deutschlands effektivstes gepanzertes Fahrzeug, und während die Produktionszahlen von Panther- und Tiger-Panzern im Verlauf des Krieges stetig zurückgingen, viele Weitere Sturmgeschütz-Fahrzeuge liefen von den Produktionsbändern, um den Rückstand auszugleichen.