Detailansicht
Plastikmodellbausatz eines deutschen WWII U-Bootes, dem Type VII-C, im Maßstab 1:350 mit 54 Teilen und Photoätzteilen. Ständer liegt bei.
Länge gebaut: 191 mm / Durchmesser: 18,2 mm.
Hobby Boss: 83505
Typ VIIC war eine leicht modifizierte Version des erfolgreichen VIIB. Sie hatten im Grunde das gleiche Motorlayout und die gleiche Leistung, waren aber etwas größer und schwerer, was sie nicht ganz so schnell machte wie die VIIB. 5 Torpedorohre (4 am Bug und eines am Heck) wurden in allen außer den folgenden Booten installiert; nur zwei Bugrohre (U-72, U-78, U-80, U-554 und U-555) und kein Stevenrohr (U-203, U-331, U-351, U-401, U-431 und U-651).
Die VIIC war ab 1941 das Arbeitspferd der deutschen U-Boot-Streitkräfte im Zweiten Weltkrieg und Boote dieses Typs wurden während des gesamten Krieges gebaut. Das erste VIIC-Boot, das 1940 in Dienst gestellt wurde, war das U-69. Das VIIC war eine effektive Kampfmaschine und wurde in fast allen Gebieten gesehen, in denen die U-Boot-Streitkräfte operierten, obwohl ihre Reichweite nicht so groß war wie die der größeren IX-Typen .
Länge gebaut: 191 mm / Durchmesser: 18,2 mm.
Hobby Boss: 83505
Typ VIIC war eine leicht modifizierte Version des erfolgreichen VIIB. Sie hatten im Grunde das gleiche Motorlayout und die gleiche Leistung, waren aber etwas größer und schwerer, was sie nicht ganz so schnell machte wie die VIIB. 5 Torpedorohre (4 am Bug und eines am Heck) wurden in allen außer den folgenden Booten installiert; nur zwei Bugrohre (U-72, U-78, U-80, U-554 und U-555) und kein Stevenrohr (U-203, U-331, U-351, U-401, U-431 und U-651).
Die VIIC war ab 1941 das Arbeitspferd der deutschen U-Boot-Streitkräfte im Zweiten Weltkrieg und Boote dieses Typs wurden während des gesamten Krieges gebaut. Das erste VIIC-Boot, das 1940 in Dienst gestellt wurde, war das U-69. Das VIIC war eine effektive Kampfmaschine und wurde in fast allen Gebieten gesehen, in denen die U-Boot-Streitkräfte operierten, obwohl ihre Reichweite nicht so groß war wie die der größeren IX-Typen .