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Plastikmodellbausatz eines US-amerikanischen Frachtschiffes im Maßstab 1:350, das während des zweiten Weltkrieges Dienst tat. 268 Teile, Länge: 384 mm Breite: 50 mm
Trumpeter: 05301
Liberty-Schiffe waren Frachtschiffe aus amerikanischer Produktion, die nur für eine einzige Seereise ausgelegt waren. Jeremiah O'Brien wurde in 56 Tagen in Portland, Maine, gebaut und am 19. Juni 1943 auf den Markt gebracht. Die Jeremiah O'Brien ist 441 Fuß lang, 57 Fuß breit, verdrängt 14.245 Tonnen und befördert eine Kriegsbesatzung von 58 Seeleuten. Um sich vor feindlichen Flugzeugen und Schiffen zu schützen, trug die O'Brien zwei Fünf-Zoll-Kanonen und acht 20-Millimeter-Flugabwehrkanonen. Die SS Jeremiah O'Brien ist eines der wenigen verbliebenen Schiffe, die 1944 an den Landungen am D-Day teilnahmen. Die O'Brien unternahm tatsächlich vier Konvoifahrten über den tückischen Nordatlantik. Die O'Brien unternahm elf Reisen über den Ärmelkanal, um die Landungen am D-Day zu unterstützen. Von den Invasionsstränden der Normandie segelte die O'Brien auch bis nach Kalkutta. die Philippinen und Australien, bevor sie 1946 nach San Francisco zurückkehrten. Die O'Brien wurde 1966 von der Marine in Mottenkugeln gelegt und aus dem Schrotthaufen gerettet, um wieder in ihren ursprünglichen Kriegszustand versetzt zu werden. Jahrelange Restaurierungsarbeiten führten 1980 dazu, dass die O'Brien der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. 1994 war die O'Brien das einzige Schiff, das am D-Day teilgenommen hatte und zum 50. Jahrestag der Reise in die Normandie, Frankreich, reiste die Invasion. Nur zwei ihrer Klassen, Liberty Ships, sind heute in den Vereinigten Staaten über Wasser. Nur die O'Brien ist wieder in Kriegszustand und liegt am Pier 32 in San Francisco vor Anker. s ursprünglicher Kampfzustand während des Krieges. Jahrelange Restaurierungsarbeiten führten 1980 dazu, dass die O'Brien der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. 1994 war die O'Brien das einzige Schiff, das am D-Day teilgenommen hatte und zum 50. Jahrestag der Reise in die Normandie, Frankreich, reiste die Invasion. Nur zwei ihrer Klassen, Liberty Ships, sind heute in den Vereinigten Staaten über Wasser. Nur die O'Brien ist wieder in Kriegszustand und liegt am Pier 32 in San Francisco vor Anker. s ursprünglicher Kampfzustand während des Krieges. Jahrelange Restaurierungsarbeiten führten 1980 dazu, dass die O'Brien der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. 1994 war die O'Brien das einzige Schiff, das am D-Day teilgenommen hatte und zum 50. Jahrestag der Reise in die Normandie, Frankreich, reiste die Invasion. Nur zwei ihrer Klassen, Liberty Ships, sind heute in den Vereinigten Staaten über Wasser. Nur die O'Brien ist wieder in Kriegszustand und liegt am Pier 32 in San Francisco vor Anker.
Trumpeter: 05301
Liberty-Schiffe waren Frachtschiffe aus amerikanischer Produktion, die nur für eine einzige Seereise ausgelegt waren. Jeremiah O'Brien wurde in 56 Tagen in Portland, Maine, gebaut und am 19. Juni 1943 auf den Markt gebracht. Die Jeremiah O'Brien ist 441 Fuß lang, 57 Fuß breit, verdrängt 14.245 Tonnen und befördert eine Kriegsbesatzung von 58 Seeleuten. Um sich vor feindlichen Flugzeugen und Schiffen zu schützen, trug die O'Brien zwei Fünf-Zoll-Kanonen und acht 20-Millimeter-Flugabwehrkanonen. Die SS Jeremiah O'Brien ist eines der wenigen verbliebenen Schiffe, die 1944 an den Landungen am D-Day teilnahmen. Die O'Brien unternahm tatsächlich vier Konvoifahrten über den tückischen Nordatlantik. Die O'Brien unternahm elf Reisen über den Ärmelkanal, um die Landungen am D-Day zu unterstützen. Von den Invasionsstränden der Normandie segelte die O'Brien auch bis nach Kalkutta. die Philippinen und Australien, bevor sie 1946 nach San Francisco zurückkehrten. Die O'Brien wurde 1966 von der Marine in Mottenkugeln gelegt und aus dem Schrotthaufen gerettet, um wieder in ihren ursprünglichen Kriegszustand versetzt zu werden. Jahrelange Restaurierungsarbeiten führten 1980 dazu, dass die O'Brien der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. 1994 war die O'Brien das einzige Schiff, das am D-Day teilgenommen hatte und zum 50. Jahrestag der Reise in die Normandie, Frankreich, reiste die Invasion. Nur zwei ihrer Klassen, Liberty Ships, sind heute in den Vereinigten Staaten über Wasser. Nur die O'Brien ist wieder in Kriegszustand und liegt am Pier 32 in San Francisco vor Anker. s ursprünglicher Kampfzustand während des Krieges. Jahrelange Restaurierungsarbeiten führten 1980 dazu, dass die O'Brien der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. 1994 war die O'Brien das einzige Schiff, das am D-Day teilgenommen hatte und zum 50. Jahrestag der Reise in die Normandie, Frankreich, reiste die Invasion. Nur zwei ihrer Klassen, Liberty Ships, sind heute in den Vereinigten Staaten über Wasser. Nur die O'Brien ist wieder in Kriegszustand und liegt am Pier 32 in San Francisco vor Anker. s ursprünglicher Kampfzustand während des Krieges. Jahrelange Restaurierungsarbeiten führten 1980 dazu, dass die O'Brien der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. 1994 war die O'Brien das einzige Schiff, das am D-Day teilgenommen hatte und zum 50. Jahrestag der Reise in die Normandie, Frankreich, reiste die Invasion. Nur zwei ihrer Klassen, Liberty Ships, sind heute in den Vereinigten Staaten über Wasser. Nur die O'Brien ist wieder in Kriegszustand und liegt am Pier 32 in San Francisco vor Anker.
| Maßstab | 1:8, 1:10, 1:12, 1:14, 1:16, 1:24, 1:25, 1:32, 1:35, 1:48, 1:72 1:350, 1/350 |
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