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Plastikmodellbausatz eines US-amerikanischen Kampfflugzeugs aus den 1970er Jahren im Maßstab 1:48 mit über 490 Teilen und Photoätzteilen. Markierung der US Navy.
Länge gebaut: 397,2 mm / Flügelspannweite: 407 mm.
Hobby Boss: 80368
Die letzte Variante der F-14 war die F-14D Super Tomcat. Die F-14D-Variante wurde erstmals 1991 ausgeliefert. Die ursprünglichen TF-30-Triebwerke wurden durch GE F110-400-Triebwerke, ähnlich der F-14B, ersetzt. Die F-14D enthielt auch neuere digitale Avioniksysteme einschließlich eines Glascockpits und ersetzte die AWG-9 durch das neuere AN/APG-71-Radar. Andere Systeme umfassten SJU-17 Naval Aircrew Common Ejection Seats (NACES) und Infrarotsuche und -verfolgung (IRST).
Obwohl die F-14D die endgültige Version des Tomcat sein sollte, erhielten nicht alle Flotteneinheiten die D-Variante. Der Kongress beschloss, die Produktion nicht einzustellen und finanzierte 55 Flugzeuge als Teil eines Kompromisses. Insgesamt 37 neue Flugzeuge wurden fertiggestellt und 18 F-14A-Modelle wurden zu D-Modellen aufgerüstet, die als F-14D für den Wiederaufbau bezeichnet wurden. Ein Upgrade der Computersoftware der F-14D, um die AIM-120 AMRAAM-Raketenfähigkeit zu ermöglichen, war geplant, wurde jedoch später eingestellt.
Länge gebaut: 397,2 mm / Flügelspannweite: 407 mm.
Hobby Boss: 80368
Die letzte Variante der F-14 war die F-14D Super Tomcat. Die F-14D-Variante wurde erstmals 1991 ausgeliefert. Die ursprünglichen TF-30-Triebwerke wurden durch GE F110-400-Triebwerke, ähnlich der F-14B, ersetzt. Die F-14D enthielt auch neuere digitale Avioniksysteme einschließlich eines Glascockpits und ersetzte die AWG-9 durch das neuere AN/APG-71-Radar. Andere Systeme umfassten SJU-17 Naval Aircrew Common Ejection Seats (NACES) und Infrarotsuche und -verfolgung (IRST).
Obwohl die F-14D die endgültige Version des Tomcat sein sollte, erhielten nicht alle Flotteneinheiten die D-Variante. Der Kongress beschloss, die Produktion nicht einzustellen und finanzierte 55 Flugzeuge als Teil eines Kompromisses. Insgesamt 37 neue Flugzeuge wurden fertiggestellt und 18 F-14A-Modelle wurden zu D-Modellen aufgerüstet, die als F-14D für den Wiederaufbau bezeichnet wurden. Ein Upgrade der Computersoftware der F-14D, um die AIM-120 AMRAAM-Raketenfähigkeit zu ermöglichen, war geplant, wurde jedoch später eingestellt.