1/48 Junkers Ju87 R-2/B-2 Stuka

Junkers Ju87 R-2/B-2 Stuka

Airfix: A07115A
Maßstab 1:48, 1/48
161 Teile; Level 3
EAN: 5063129052287

*Kann ab sofort vorbestellt werden. Erscheint voraussichtlich im Sommer*

Dieses Modell im Maßstab 1:48 stellt die Junkers Ju-87 Stuka, eines der legendärsten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs, detailgetreu dar. Bekannt für ihre Knickflügelform, besteht dieses Modell des Sturzkampfbombers und Erdkampfflugzeugs aus 161 Teilen und bietet zwei verschiedene Lackierungsoptionen. Mit seiner einzigartigen Silhouette und dem Schwierigkeitsgrad 3 bildet dieser Bausatz das leistungsstarke Flugzeug nach, das Platz für eine zweiköpfige Besatzung bot, bis zu vier Maschinengewehre tragen und 1800 kg Bomben transportieren konnte – angetrieben von einem einzigen V-12-Junkers-Jumo-Motor. Das fertige Modell hat eine beeindruckende Spannweite von 288 mm.

Hauptmerkmale
161-teiliger Modellbausatz im Maßstab 1:48
Auswahl aus zwei authentischen Lackierungen
Schwierigkeitsgrad 3, geeignet für Kinder ab 8 Jahren
Das Design mit umgekehrtem Möwenflügel wurde originalgetreu nachgebildet.
Die fertige Spannweite beträgt 288 mm.
Detailliertes Cockpit für eine zweiköpfige Besatzung
Inklusive Aufklebern und vollständiger Montageanleitung

Geschichte
Die Junkers Ju-87 Stuka absolvierte ihren Erstflug 1935 und wurde zu einem der bekanntesten und gefürchtetsten Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs. Der Name „Stuka“ leitet sich vom deutschen Wort „Sturzkampfflugzeug“ ab, und dieses Flugzeug wurde speziell für präzise Bombenangriffe entwickelt.

Die für einen Sturzkampfbomber ungewöhnlich große Stuka wurde von einem einzelnen V-12-Junkers-Jumo-Motor angetrieben und wog über vier Tonnen. Trotz ihrer Größe konnte sie beachtliche 1800 kg Bomben tragen und war mit bis zu vier Maschinengewehren ausgerüstet. Das Flugzeug wurde von einem Zweimann-Team, bestehend aus Pilot und Heckschütze, in einem Tandemcockpit unter der charakteristischen Knickflügelstruktur geflogen.

Die Stuka zeichnete sich durch ihr einzigartiges Design mit festem, verkleidetem Fahrwerk und den charakteristischen, nach oben gebogenen Tragflächen aus. Sie war mit automatischen Sturzflugbremsen unter den Tragflächen ausgestattet, die steile Sturzflüge mit anschließender automatischer Abfangung ermöglichten. Berüchtigt war sie für die Jericho-Trompete, auch „Jericho-Trompete“ genannt – eine Sirene am Fahrwerk, die während Sturzflügen einen markerschütternden Ton von sich gab, um die Menschen unter ihr in Angst und Schrecken zu versetzen.

Die Ju-87 B-2 war die meistproduzierte Variante und wurde in den ersten Kriegsjahren in verschiedenen Kriegsschauplätzen eingesetzt. Die Variante R-2 wurde für Langstreckeneinsätze, insbesondere zur Bekämpfung von Schiffen, entwickelt. Die größere Reichweite wurde durch zusätzliche Treibstoffkapazität und Unterflügeltanks erreicht.

Die Stuka erwies sich während der Blitzkriege in Polen und Frankreich als äußerst effektiv, da sie dort die Lufthoheit errang. In der Luftschlacht um England erlitt das langsame und schlecht geschützte Flugzeug jedoch erhebliche Verluste gegen moderne Jagdflugzeuge. Trotzdem bewährte sie sich weiterhin an der Ostfront und im Mittelmeerraum, wo der Luftwaffe-Jagdflieger Hans-Ulrich Rudel bekanntermaßen über 2.530 Kampfeinsätze mit diesem Flugzeug absolvierte.

Die Stuka ist nach wie vor eine der bekanntesten Flugzeugsilhouetten des Zweiten Weltkriegs; ihr unverwechselbares Aussehen und ihr berüchtigter Ruf sichern ihr einen festen Platz in der Geschichte der Luftfahrt.