Detailansicht
Plastikmodellbausatz eines sowjetischen Kampfjets aus den 1950er Jahren im Maßstab 1:48 mit 133 Teilen. Drei Markierungen der sowjetischen und Nordvietnamesischen Luftwaffe möglich.
Länge gebaut: 236,5 mm / Flügelspannweite: 201,5 mm.
Hobby Boss: 80334
Der sowjetische MiG-17-Jäger war stabiler als sein Vorgänger. Der MiG-15 war bei hoher Geschwindigkeit instabil und eine zu enge Kurve konnte ein unkontrolliertes Schnapprollen und Drall verursachen. Um dieses Problem zu lösen, wurde der Rumpf verlängert, kleine "Zäune" wurden auf den oberen Flächen der Tragfläche installiert, um den Luftstrom zu kontrollieren, und die Tragflächen wurden um 45 Grad nach hinten geschwenkt. Der zusätzliche Platz im Rumpf ermöglichte eine Überarbeitung des internen Layouts und der Systeme sowie ein kantigeres Leitwerk. Diese Änderungen gaben dem Flugzeug eine große Stabilität, die für eine effektive Waffenplattform unerlässlich ist. Die MiG-17 ging im Februar 1953 in den Frontdienst. Die Fresco-A behielt den ursprünglichen VK-1-Turbojet der MiG-15 bei. Ein VK-1F-Motor mit Nachbrenner wurde dann in die neue Fresco-C oder MiG-17F eingebaut. Der MiG-17PF oder Fresco-D wurde ein Fixed-Scan-Radar hinzugefügt.
Länge gebaut: 236,5 mm / Flügelspannweite: 201,5 mm.
Hobby Boss: 80334
Der sowjetische MiG-17-Jäger war stabiler als sein Vorgänger. Der MiG-15 war bei hoher Geschwindigkeit instabil und eine zu enge Kurve konnte ein unkontrolliertes Schnapprollen und Drall verursachen. Um dieses Problem zu lösen, wurde der Rumpf verlängert, kleine "Zäune" wurden auf den oberen Flächen der Tragfläche installiert, um den Luftstrom zu kontrollieren, und die Tragflächen wurden um 45 Grad nach hinten geschwenkt. Der zusätzliche Platz im Rumpf ermöglichte eine Überarbeitung des internen Layouts und der Systeme sowie ein kantigeres Leitwerk. Diese Änderungen gaben dem Flugzeug eine große Stabilität, die für eine effektive Waffenplattform unerlässlich ist. Die MiG-17 ging im Februar 1953 in den Frontdienst. Die Fresco-A behielt den ursprünglichen VK-1-Turbojet der MiG-15 bei. Ein VK-1F-Motor mit Nachbrenner wurde dann in die neue Fresco-C oder MiG-17F eingebaut. Der MiG-17PF oder Fresco-D wurde ein Fixed-Scan-Radar hinzugefügt.