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Als König von Land, Meer und Himmel stellen wir den neu gestalteten Westland Sea King HAS.1/HAS.5/HU.5 im Maßstab 1:48 vor, den vollständigsten Sea King-Bausatz, der jemals veröffentlicht wurde, mit 348 Teilen.
Mit seiner fesselnden Erzählung stellt dieser Bausatz die Entwicklung eines einzelnen Flugzeugs vom Erstflug bis zur aktuellen Lackierung dar und macht es zu einem echten Unikat.
Der neu gestaltete Westland Sea King verfügt über ein aufwendig detailliertes Äußeres mit einer vollständig genieteten Außenhaut und überlappenden Paneelen. Der Innenraum ist ebenso detailliert und präsentiert erhöhte Cockpitelemente und Instrumentenoberflächen sowie drei verschiedene Kabinenkonfigurationen, die auf jedes Schema zugeschnitten sind.
Die US-amerikanische Sikorsky Company, die in der Nachkriegszeit weltweit an der Spitze der Hubschrauberkonstruktion und -entwicklung stand, erhielt 1957 einen wichtigen Auftrag zur Herstellung eines allwettertauglichen Amphibienhubschraubers für die United States Navy Das Flugzeug war ein U-Boot-Abwehrflugzeug, das die US-Flotte vor möglichen Angriffen schützte. Das Flugzeug erwies sich jedoch als anpassungsfähig genug, um eine Vielzahl sekundärer Aufgaben zu übernehmen, und entwickelte sich zu einem der wirklich großartigen Flugzeuge des 20. Jahrhunderts.
Das Flugzeug, das die Bezeichnung SH-3 Sea King erhielt, wurde mit einem amphibischen Rumpf hergestellt, der ihm zusätzlich zu seiner üblichen Umgebung auf den Decks zahlreicher Kriegsschiffe der US-Marine die Möglichkeit gab, auf dem Wasser zu landen. Angetrieben von einem Doppel-Turbowellen-Triebwerk war die Sea King eine beeindruckende Maschine, die in der Lage war, beträchtliche Mengen an Männern, Ausrüstung oder allgemeinen Vorräten zu transportieren und der US-Marine ein wirklich revolutionäres neues Flugzeug zur Verfügung zu stellen.
Bei ihrer Indienststellung im Jahr 1961 war die Sea King das fortschrittlichste Flugzeug ihrer Art weltweit und stellte der US-Marine eine der flexibelsten Luftfahrtplattformen seiner Zeit zur Verfügung. In Großbritannien wurde eine bestehende Lizenzvereinbarung zwischen Westland Helicopters und Sikorsky zum Bau ihrer Hubschrauber im Vereinigten Königreich nicht lange nach dem Erstflug des Prototypflugzeugs um den SH-3 Sea King erweitert, da bereits in diesem frühen Stadium ein unglaubliches Potenzial vorhanden war Die Bedeutung dieses neuen Hubschraubers war klar und Großbritannien wollte seine eigenen Sea Kings.
Äußerlich wiesen die von Westland hergestellten Sea King-Hubschrauber die gleichen klassischen Linien des ursprünglichen US-Designs auf, im Inneren handelte es sich jedoch um sehr unterschiedliche Maschinen mit zahlreichen Modifikationen, die auf den Einsatz beim britischen Militär ausgerichtet waren. Die Westland Sea King wurde von der Royal Navy ausgewählt, um ihren Bedarf an einem U-Boot-Abwehrhubschrauber zu decken, und ersetzte in dieser Funktion den ehrwürdigen Westland Wessex. Im Sommer 1966 wurde eine Bestellung über 60 Flugzeuge aufgegeben.
Die erste von Westland gebaute Sea King HAS.1 flog am 7. Mai 1969 von ihrem Werk in Yeovil ab, und die ersten Maschinen der Royal Navy wurden später im selben Jahr an das No.700 Naval Air Squadron (OEU) bei RNAS Yeovilton geliefert. Als sich die Sea King im Dienst der Royal Naval etablierte, erwies sie sich schnell als sowohl einsatzfähig als auch äußerst anpassungsfähig und war für eine lange und glänzende Karriere nicht nur bei der Fleet Air Arm, sondern auch bei der Royal Air Force vorgesehen.
Er erfüllte jede ihm zugewiesene Rolle hervorragend und vielleicht war es sein Einsatz als Such- und Rettungshubschrauber, der ihn zu einem der beliebtesten Flugzeuge im britischen Militärdienst und zweifellos zu einem der erfolgreichsten Flugzeuge der Nachkriegszeit machte.
Airfix: A11006
Maßstab 1:48, 1/48
348 Teile
EAN: 5063129001018
Mit seiner fesselnden Erzählung stellt dieser Bausatz die Entwicklung eines einzelnen Flugzeugs vom Erstflug bis zur aktuellen Lackierung dar und macht es zu einem echten Unikat.
Der neu gestaltete Westland Sea King verfügt über ein aufwendig detailliertes Äußeres mit einer vollständig genieteten Außenhaut und überlappenden Paneelen. Der Innenraum ist ebenso detailliert und präsentiert erhöhte Cockpitelemente und Instrumentenoberflächen sowie drei verschiedene Kabinenkonfigurationen, die auf jedes Schema zugeschnitten sind.
Die US-amerikanische Sikorsky Company, die in der Nachkriegszeit weltweit an der Spitze der Hubschrauberkonstruktion und -entwicklung stand, erhielt 1957 einen wichtigen Auftrag zur Herstellung eines allwettertauglichen Amphibienhubschraubers für die United States Navy Das Flugzeug war ein U-Boot-Abwehrflugzeug, das die US-Flotte vor möglichen Angriffen schützte. Das Flugzeug erwies sich jedoch als anpassungsfähig genug, um eine Vielzahl sekundärer Aufgaben zu übernehmen, und entwickelte sich zu einem der wirklich großartigen Flugzeuge des 20. Jahrhunderts.
Das Flugzeug, das die Bezeichnung SH-3 Sea King erhielt, wurde mit einem amphibischen Rumpf hergestellt, der ihm zusätzlich zu seiner üblichen Umgebung auf den Decks zahlreicher Kriegsschiffe der US-Marine die Möglichkeit gab, auf dem Wasser zu landen. Angetrieben von einem Doppel-Turbowellen-Triebwerk war die Sea King eine beeindruckende Maschine, die in der Lage war, beträchtliche Mengen an Männern, Ausrüstung oder allgemeinen Vorräten zu transportieren und der US-Marine ein wirklich revolutionäres neues Flugzeug zur Verfügung zu stellen.
Bei ihrer Indienststellung im Jahr 1961 war die Sea King das fortschrittlichste Flugzeug ihrer Art weltweit und stellte der US-Marine eine der flexibelsten Luftfahrtplattformen seiner Zeit zur Verfügung. In Großbritannien wurde eine bestehende Lizenzvereinbarung zwischen Westland Helicopters und Sikorsky zum Bau ihrer Hubschrauber im Vereinigten Königreich nicht lange nach dem Erstflug des Prototypflugzeugs um den SH-3 Sea King erweitert, da bereits in diesem frühen Stadium ein unglaubliches Potenzial vorhanden war Die Bedeutung dieses neuen Hubschraubers war klar und Großbritannien wollte seine eigenen Sea Kings.
Äußerlich wiesen die von Westland hergestellten Sea King-Hubschrauber die gleichen klassischen Linien des ursprünglichen US-Designs auf, im Inneren handelte es sich jedoch um sehr unterschiedliche Maschinen mit zahlreichen Modifikationen, die auf den Einsatz beim britischen Militär ausgerichtet waren. Die Westland Sea King wurde von der Royal Navy ausgewählt, um ihren Bedarf an einem U-Boot-Abwehrhubschrauber zu decken, und ersetzte in dieser Funktion den ehrwürdigen Westland Wessex. Im Sommer 1966 wurde eine Bestellung über 60 Flugzeuge aufgegeben.
Die erste von Westland gebaute Sea King HAS.1 flog am 7. Mai 1969 von ihrem Werk in Yeovil ab, und die ersten Maschinen der Royal Navy wurden später im selben Jahr an das No.700 Naval Air Squadron (OEU) bei RNAS Yeovilton geliefert. Als sich die Sea King im Dienst der Royal Naval etablierte, erwies sie sich schnell als sowohl einsatzfähig als auch äußerst anpassungsfähig und war für eine lange und glänzende Karriere nicht nur bei der Fleet Air Arm, sondern auch bei der Royal Air Force vorgesehen.
Er erfüllte jede ihm zugewiesene Rolle hervorragend und vielleicht war es sein Einsatz als Such- und Rettungshubschrauber, der ihn zu einem der beliebtesten Flugzeuge im britischen Militärdienst und zweifellos zu einem der erfolgreichsten Flugzeuge der Nachkriegszeit machte.
Airfix: A11006
Maßstab 1:48, 1/48
348 Teile
EAN: 5063129001018
| Maßstab | 1:8, 1:10, 1:12, 1:14, 1:16, 1:24, 1:25, 1:32, 1:35, 1:48, 1:72 1:48, 1/48 |
|---|---|
| Länderzugehörigkeit (Militär) | Britische Army / Luftwaffe / Marine |
| Schwierigkeitsgrad | Level 4 |