1/72 Mikoyan-Gurevich MiG-17F Fresco

Mikoyan-Gurevich MiG-17F Fresco

Airfix: A03091A
Maßstab 1:72, 1/72
Level 2, 87 Teile
EAN: 5063129029296

Am Ende des Zweiten Weltkriegs versuchten die siegreichen alliierten Nationen verzweifelt, Details der deutschen Düsentechnologie und Forschungsdaten zu Hochgeschwindigkeitsflugzeugen zu erhalten, die sie für ihre eigenen Düsenprojekte nutzen konnten. Die Sowjetunion nutzte die von Großbritannien erhaltenen Informationen und Triebwerkstechnologien, um 1949 die winzige Mikojan-Gurewitsch MiG-15 einzuführen - einen der leistungsfähigsten der frühen Düsenjäger.

Obwohl sich dieses Flugzeug im Koreakrieg als effektiv erwies, arbeiteten die Sowjets bereits an seinem Nachfolger. Die größere und schnellere Mig-17 Fresco sah zwar wie eine größere Version ihres Vorgängers aus, doch handelte es sich um ein komplett neu konstruiertes Flugzeug, das viele Verbesserungen gegenüber der MiG-15 aufwies und die sowjetischen Jet-Fähigkeiten deutlich steigerte.

Die MiG-17 wurde als Bomberkiller konzipiert und war nie als Luftkämpfer vorgesehen. Ihre außergewöhnliche Wendigkeit ermöglichte es diesem Flugzeug jedoch, im Kampf Siege gegen viel schwerere und modernere amerikanische Modelle zu erringen.

Der Vietnamkrieg war für die US Air Force eine ernüchternde Erfahrung, da einige ihrer modernen Flugzeuge den Waffen der MiG-17 zum Opfer fielen. Die Unterschall-MiG-17 war leichter und viel wendiger als die US-Flugzeuge und errang Siege über Flugzeuge wie die F-105 Thunderchief und die McDonnell Douglas Phantom, was dazu führte, dass die USA neue wendige Luftüberlegenheitsjäger entwickelten.

Die robuste MiG-17 verfügte über hervorragende Leistung, war kostengünstig und leicht zu warten und wurde in großen Stückzahlen produziert. Ab Mitte der 1950er Jahre und im darauffolgenden Jahrzehnt wurde sie zum Standard-Kampfflugzeug des Warschauer Pakts. Sowohl in China als auch in Polen wurden Flugzeuge in Lizenz produziert.

Sie war eine attraktive Option für viele kleinere Luftwaffen der Welt und mehr als dreißig Überseenationen setzten diesen Typ schließlich ein. Paradoxerweise wurde Amerika, obwohl die MiG-17 eigentlich als Kampfflugzeug konzipiert war, zur Heimat einer beträchtlichen Anzahl dieser Flugzeuge. Die meisten gelangten in die Hände privater Sammler, aber eine kleine Anzahl wurde für Versuche mit anderen Flugzeugen und zur Perfektionierung von Kampftechniken gegen kleinere, wendigere Düsenjäger eingesetzt. Zwei wunderschön restaurierte Exemplare waren im Laufe der Jahre auch beliebte Schaustücke auf US-amerikanischen Flugshows.