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BMW 320 E90i WTCC BRANDS HATCH 2008 Winner in 1:24

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Produktbeschreibung
Daten-Blatt

BMW 320 E90i WTCC BRANDS HATCH 2008 Winner

NuNu-Beemax: PN24037
Maßstab 1:24, 1/24
EAN: 4545782079722

Tourenwagenrennen sind eine sehr beliebte Kategorie im Motorsport, in der gewöhnliche Limousinen auf der Rundstrecke außergewöhnliche Leistungen zeigen. Die Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC), die von 2005 bis 2018 ausgetragen wurde, war ein bedeutendes Ereignis in dieser Kategorie. Ursprünglich galten die Super-2000-Regeln, die aus den Gruppe-A-Regeln von 2000 hervorgingen. Die Autos basierten auf Serienmodellen mit 2-Liter-Saugmotoren mit 4 Zylindern. Im Jahr 2015 wurde das Reglement auf die aggressiveren TC-1-Regeln umgestellt, die aerodynamische Teile zulassen und für intensiven Wettbewerb und spannende Kopf-an-Kopf-Rennen sorgen.

Die WTCC, die 2005 ins Leben gerufen wurde, hatte als wichtigste Fahrzeugkategorie das Super-2000-Reglement. BMW, ein langjähriger Teilnehmer im Tourenwagenrennsport, bereitete den 320si E90 als sein Flaggschiff in der WTCC vor. Das Homologationsmodell 320si, das auf der fünften Generation der 3er-Reihe mit dem Codenamen E90 basierte, wurde 2006 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Anschließend wurde die Motorsportversion geschaffen, die auf eine Produktion von 2.600 Exemplaren limitiert war. Der Frontmotor war ein handmontierter Reihen-Vierzylinder mit DOHC und 1.998 ccm, der durch natürliches Ansaugen ungefähr 275 PS leistete. Er nutzte Heckantrieb (RWD) zum Antrieb der beiden Hinterräder. Die Radaufhängung bestand aus einer Vorderfederbeinkonstruktion und einer Hinterachse mit fünf Lenkern, die an beiden Enden mit einstellbaren Stabilisatoren ausgestattet war. Die Grundkarosserie der viertürigen Limousine erhielt aerodynamisches Tuning, darunter Front- und Heckschürzen, Radkästen aus Carbon/Kevlar-Material und einen Aluminium-Heckflügel. Diese Verbesserungen trugen zu seiner herausragenden Leistung auf der Rennstrecke bei.

Der BMW 320si E90 wurde Kundenteams aus aller Welt anvertraut, die bei Tourenwagenrennen nicht nur in Europa, sondern auch in Asien und Nordeuropa antraten und so zur Spannung des Sports beitrugen. Auf der prominenten Bühne der WTCC stellte Andy Priaulx die Stärke des Autos unter Beweis, indem er 2006 und 2007 in Folge Champion wurde. 2008 traten das Team BMW UK mit Andy Priaulx, das Team BMW Italien/Spanien mit Alessandro Leone Zanardi und Félix Porteiro und das Team BMW Deutschland mit Jörg Müller und Augusuto Farfus Jr. dem Wettbewerb bei. Müller siegte am 26. Juli beim Rennen im britischen Brands Hatch, während Farfus zwei Siege sicherte und Priaulx, Zanardi und Porteiro jeweils einen Sieg errangen und damit die wahre Leistungsfähigkeit des BMW 320si E90 demonstrierten.

Maßstab	1:8, 1:10, 1:12, 1:14, 1:16, 1:24, 1:25, 1:32, 1:35, 1:48, 1:72 1:24, 1/24
Nutzung	Tourenwagen / GT