Churchill's 'Flying Suitcase' in 1:48

Churchills „fliegender Koffer“

ICM: 48354
Maßstab 1:48, 1/48
462 Teile
EAN: 4823044412051

Im Juni 1936 hob der Prototyp eines neuen Bombers, der als Reaktion auf aktualisierte Anforderungen des britischen Luftfahrtministeriums entwickelt worden war, zum ersten Mal ab. Die Royal Air Force benötigte ein zweimotoriges Kampfflugzeug mit geschlossenem Cockpit, einziehbarem Fahrwerk und der Fähigkeit, eine relativ große Bombenlast über weite Strecken zu transportieren. Das Flugzeug wurde von einem Team unter der Leitung von Dr. Gustav Lachmann konstruiert.

Nach einer Reihe von Tests begann im Frühjahr 1938 die Serienproduktion des neuen Bombers. Das Flugzeug erhielt die Bezeichnung HP.52 und den Namen Hampden zu Ehren von John Hampden, einem Bürgerrechtler des 17. Jahrhunderts. Die ersten Serienmaschinen wurden im Herbst desselben Jahres in Dienst gestellt, und bis Juli 1940 hatte Handley Page 500 Exemplare produziert.

Ab Februar 1940 beteiligte sich auch English Electric an der Produktion und fertigte bis März 1942 weitere 770 Flugzeuge.

Der Bomber zeichnete sich durch ein markantes Rumpfdesign aus – schmal und vertikal hoch –, was ihm den Spitznamen „Fliegender Koffer“ einbrachte. Im Laufe der Zeit wurde die HP.52 Hampden mehreren äußeren Modifikationen unterzogen, darunter Neugestaltungen des Bugbereichs und der Cockpitverglasung.

Mit der Einführung neuerer schwerer Bomber wurde die Hampden schrittweise aus dem Dienst des RAF Bomber Command zurückgezogen. Sie blieb jedoch beim RAF Coastal Command im Einsatz, wo sie sich als Langstrecken-Torpedobomber bewährte.

Markierungen

• HP.52 Hampden B.Mk.I AE224 (geflogen von S/Ldr DD Drakes), No. 49 Squadron, RAF Scampton, 1941
• HP.52 Hampden B.Mk.I AE238 «Popeye», No. 49 Squadron, RAF Scampton, 1941
• HP.52 Hampden B.Mk.I AD915, No. 420 Squadron, Waddington, Winter 1942
• HP.52 Hampden B.Mk.I AE269, No. 408 Squadron, Balderton, Sommer 1942