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Dash 8Q400-MR Air Tanker
Micro Mir Amp: AMP144011
Maßstab 1:144, 1/144
EAN:
Der AW650 wurde von Armstrong-Whitworth entwickelt, um eine Spezifikation des britischen Luftministeriums von 1955 für einen Fracht- / Passagierflugzeug zu erfüllen, das für den zivilen und militären Gebrauch geeignet ist. Ursprünglich als Freightliner bekannt, begann Anfang 1957 der Bau als Privatunternehmen. Dies war das letzte Projekt des Herstellers, da das Unternehmen 1958 von der Hawker-Siddeley-Gruppe subsumiert wurde und das Flugzeugprojekt HS.650 Argosy benannt wurde.
Der Prototyp der Serie 100 (ca. 6651 G-AOZZ) wurde erstmals am 8. Januar 1959 geflogen. Die Typzertifizierung wurde im Dezember 1959 erreicht, bis zu diesem Zeitpunkt waren sechs abgeschlossen. Das Flugzeug wurde im Juli 1959 in Paris und 1960 in Farnborough ausgestellt, wo es Interesse, aber nur wenige Bestellungen auf sich zog. Das Projekt war im kaufmännischen Bereich nicht erfolgreich, da nur zehn gebaut wurden. Riddle Airlines aus Miami, Florida, bestellte vier Flugzeuge, später erhöhte sie diese auf sieben für einen Vertrag mit der USAF. Die drei verbliebenen Flugzeuge der Serie 100 wurden an BEA verkauft. Abgesehen von G-APRM (c/n 6653) waren alle Flugzeuge der Serie 100 irgendwann in den USA in Betrieb, aber viele kehrten schließlich nach Großbritannien zurück. Eine (ca. 2656 VH-IPD) arbeitete weiter in Australien. Alle bis auf zwei der Serie 100 Argosies waren bis 1990 verschrottet worden, die anderen überlebten in britischen Museen.
Micro Mir Amp: AMP144011
Maßstab 1:144, 1/144
EAN:
Der AW650 wurde von Armstrong-Whitworth entwickelt, um eine Spezifikation des britischen Luftministeriums von 1955 für einen Fracht- / Passagierflugzeug zu erfüllen, das für den zivilen und militären Gebrauch geeignet ist. Ursprünglich als Freightliner bekannt, begann Anfang 1957 der Bau als Privatunternehmen. Dies war das letzte Projekt des Herstellers, da das Unternehmen 1958 von der Hawker-Siddeley-Gruppe subsumiert wurde und das Flugzeugprojekt HS.650 Argosy benannt wurde.
Der Prototyp der Serie 100 (ca. 6651 G-AOZZ) wurde erstmals am 8. Januar 1959 geflogen. Die Typzertifizierung wurde im Dezember 1959 erreicht, bis zu diesem Zeitpunkt waren sechs abgeschlossen. Das Flugzeug wurde im Juli 1959 in Paris und 1960 in Farnborough ausgestellt, wo es Interesse, aber nur wenige Bestellungen auf sich zog. Das Projekt war im kaufmännischen Bereich nicht erfolgreich, da nur zehn gebaut wurden. Riddle Airlines aus Miami, Florida, bestellte vier Flugzeuge, später erhöhte sie diese auf sieben für einen Vertrag mit der USAF. Die drei verbliebenen Flugzeuge der Serie 100 wurden an BEA verkauft. Abgesehen von G-APRM (c/n 6653) waren alle Flugzeuge der Serie 100 irgendwann in den USA in Betrieb, aber viele kehrten schließlich nach Großbritannien zurück. Eine (ca. 2656 VH-IPD) arbeitete weiter in Australien. Alle bis auf zwei der Serie 100 Argosies waren bis 1990 verschrottet worden, die anderen überlebten in britischen Museen.
| Maßstab | 1:8, 1:10, 1:12, 1:14, 1:16, 1:24, 1:25, 1:32, 1:35, 1:48, 1:72 1:144, 1/144 |
|---|