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Modell der Baureihe BR 181.2 der deutschen Bundesbahn. In blau lackiert. Epoche IV. Mit DCC-Sound.
Arnold: HN2491S
Spur N, Maßstab 1:160, 1/160
EAN: 5055286675379
Die Elektrifizierung verschiedener Eisenbahnstrecken zwischen Frankreich, Luxemburg und Deutschland in den 1960er und 1970er Jahren führte zu einem erhöhten Bedarf an Zweisystemlokomotiven für den Betrieb mit 15 kV, 162/3 Hz und 25 kV, 50 Hz.
Aufgrund der Erfahrungen mit den vier Vorbildern (Baureihen 181.0 und 181.1) bestellte die Deutsche Bundesbahn 25 Zweisystemlokomotiven, die ab 1974 als Baureihe 181.2 (181 201 bis 181 225) in Dienst gestellt wurden. Die ersten zehn Maschinen wurden in Stahl geliefert blaue Lackierung, während die neue zweifarbige Farbgebung der DB in Ozeanblau und Beige bereits bei der 181 211-225 zum Einsatz kam.
Einige der Lokomotiven wurden getauft. Sie erhielten die Namen „Lothringen“ (181 211), „Luxemburg“ (181 212), „Saar“ (181 213) und „Mosel“ (181 214) als Hommage an ihr Einsatzgebiet.
Das Haupteinsatzgebiet der 3.300-kW-Elektrolokomotiven lag zunächst im grenzüberschreitenden Verkehr auf den Strecken Frankfurt a. M. – Metz und Straßburg – Stuttgart, wo sie Regional-, Eil- und Güterzüge bespannten. Auch in Luxemburg, Basel, Leipzig und anderen deutschen Städten waren sie im IC- und EC-Verkehr zu sehen.
Die Ära dieser Baureihe endete bei der Deutschen Bahn AG erst im Jahr 2018. Inzwischen wurden jedoch einige Lokomotiven von anderen Eisenbahnunternehmen wieder auf die Gleise gebracht und bereichern die Fahrzeugvielfalt moderner Eisenbahnen.
Arnold: HN2491S
Spur N, Maßstab 1:160, 1/160
EAN: 5055286675379
Die Elektrifizierung verschiedener Eisenbahnstrecken zwischen Frankreich, Luxemburg und Deutschland in den 1960er und 1970er Jahren führte zu einem erhöhten Bedarf an Zweisystemlokomotiven für den Betrieb mit 15 kV, 162/3 Hz und 25 kV, 50 Hz.
Aufgrund der Erfahrungen mit den vier Vorbildern (Baureihen 181.0 und 181.1) bestellte die Deutsche Bundesbahn 25 Zweisystemlokomotiven, die ab 1974 als Baureihe 181.2 (181 201 bis 181 225) in Dienst gestellt wurden. Die ersten zehn Maschinen wurden in Stahl geliefert blaue Lackierung, während die neue zweifarbige Farbgebung der DB in Ozeanblau und Beige bereits bei der 181 211-225 zum Einsatz kam.
Einige der Lokomotiven wurden getauft. Sie erhielten die Namen „Lothringen“ (181 211), „Luxemburg“ (181 212), „Saar“ (181 213) und „Mosel“ (181 214) als Hommage an ihr Einsatzgebiet.
Das Haupteinsatzgebiet der 3.300-kW-Elektrolokomotiven lag zunächst im grenzüberschreitenden Verkehr auf den Strecken Frankfurt a. M. – Metz und Straßburg – Stuttgart, wo sie Regional-, Eil- und Güterzüge bespannten. Auch in Luxemburg, Basel, Leipzig und anderen deutschen Städten waren sie im IC- und EC-Verkehr zu sehen.
Die Ära dieser Baureihe endete bei der Deutschen Bahn AG erst im Jahr 2018. Inzwischen wurden jedoch einige Lokomotiven von anderen Eisenbahnunternehmen wieder auf die Gleise gebracht und bereichern die Fahrzeugvielfalt moderner Eisenbahnen.
Technische Daten
| Gegenstandsskala | Maßstab 1:160 Spur N |
| Beenden | Gemalt |
| Farbe | Blau |
| DCC-Status | Next 18 Sockel (NEM 662) |
| Minimale Kurve (mm) | Spur N: 192 mm |
| Motor | 5-polig schräg gewickelt |
| Schwungrad montiert | Ja |
| Pantograph | NEIN |
| Kurzkoppler | Ja |
| Metallkörper | NEIN |
| Innenbeleuchtung | Ja |
| Beleuchtung | Ja |
| Gesprungene Puffer | NEIN |
| Lackierung/Eigentümerlogo | Db |
| Regionsflagge | Deutschland/Frankreich |
| Maßstab | 1:8, 1:10, 1:12, 1:14, 1:16, 1:24, 1:25, 1:32, 1:35, 1:48, 1:72 1:160, 1/160 |
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