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FS, 2-tlg. Dieseltriebwagen ALn 668 Serie 1900, Hellblau/Beige, gewölbte Stirnfenster
Detailansicht
In der zweiten Hälfte der 1950er Jahre entwickelte die FS einen neuen „Standard“-Dieseltriebzug mit dem Ziel, die Dampftraktion und die älteren Vorkriegstriebzüge im untergeordneten Verkehr zu ersetzen.
Auch wenn es sich dabei nicht um große oder bedeutende Verkehre handelte, waren sie für den gesamten nationalen Eisenbahnverkehr von grundlegender Bedeutung. Einfache Konstruktion, Zuverlässigkeit sowie eine deutliche Leistungs- und Komfortsteigerung im Vergleich zu früheren Fahrzeuggenerationen haben die neuen Triebwagen der Baureihe ALn 668 (mit 68 Sitzplätzen und mehrfachtraktionsfähig) zu einem großen Erfolg gemacht.
Für die FS wurden 785 Einheiten in 12 Serien über mehr als drei Jahrzehnte gebaut.
Hinzu kommen rund 90 Exemplare für Privatbahnen, zugehörige Beiwagen und hunderte darauf basierende Exemplare für ausländische Bahnen. Ab der 1900er- und 1000er-Serie von 1975/76 wurde die Karosserie verändert; Statt eines zentralen Eingangsbereichs gab es nun zwei außermittige Eingangsbereiche. Die Baureihen 1200 und 3000/3100/3300 hingegen waren wieder mit einem zentralen Einstiegsbereich ausgestattet.
EIGENSCHAFTEN DES MODELLS:
Spur N, Maßstab 1:160, 1/160
EAN: 5055286697869
Auch wenn es sich dabei nicht um große oder bedeutende Verkehre handelte, waren sie für den gesamten nationalen Eisenbahnverkehr von grundlegender Bedeutung. Einfache Konstruktion, Zuverlässigkeit sowie eine deutliche Leistungs- und Komfortsteigerung im Vergleich zu früheren Fahrzeuggenerationen haben die neuen Triebwagen der Baureihe ALn 668 (mit 68 Sitzplätzen und mehrfachtraktionsfähig) zu einem großen Erfolg gemacht.
Für die FS wurden 785 Einheiten in 12 Serien über mehr als drei Jahrzehnte gebaut.
Hinzu kommen rund 90 Exemplare für Privatbahnen, zugehörige Beiwagen und hunderte darauf basierende Exemplare für ausländische Bahnen. Ab der 1900er- und 1000er-Serie von 1975/76 wurde die Karosserie verändert; Statt eines zentralen Eingangsbereichs gab es nun zwei außermittige Eingangsbereiche. Die Baureihen 1200 und 3000/3100/3300 hingegen waren wieder mit einem zentralen Einstiegsbereich ausgestattet.
EIGENSCHAFTEN DES MODELLS:
- Modell mit Metallrahmen, 5-poliger Motor mit Kardanantrieb an beiden Drehgestellen eines Triebwagens, zwei Räder mit Haftreifen
- Set bestehend aus einem angetriebenen und einem nicht angetriebenen Triebwagen
- Minimaler befahrbarer Gleisbogenradius: 192 mm
- Next18-Schnittstelle (NEM 662) für DCC- und DCC-Sounddecoder, vorbereitet für 11 x 15 mm „Sugar Cube“-Lautsprecher
- „S“-Versionen mit eingebautem ESU Loksound Micro V5 Sounddecoder mit Lautsprecher und modellspezifischem Sound
- Weißes Spitzenlicht und rotes Schlusslicht mit automatischer Fahrtrichtungsumschaltung, unabhängige Steuerung des dritten Spitzenlichts im Digitalmodus
- Möglichkeit zum selektiven Ausschalten der Scheinwerfer, im Digitalmodus über Decoder und im Analogmodus über Dip-Schalter
- Serienmäßige Innenbeleuchtung bei allen Modellen
- Beidseitige Kurzkupplungskinematik nach NEM 355, ab Werk mit Normkupplung nach NEM 356
Spur N, Maßstab 1:160, 1/160
EAN: 5055286697869
Technische Daten
| Artikelskala | Spur N im Maßstab 1:160 |
| Beenden | Bemalt |
| Farbe | Grün/weiß/rot |
| DCC-Status | Next 18 Sockel (NEM 662) |
| Mindestkrümmung (mm) | N-Maßstab: 192 mm |
| Motor | 5-polige Schrägwicklung |
| Schwungrad montiert | Ja |
| Pantograph | NEIN |
| Kurzkupplung | Ja |
| Metallkörper | NEIN |
| Innenbeleuchtung | Ja |
| Federpuffer | NEIN |
| Lackierung/Eigentümerlogo | FS |
| Regionsflagge | Italien |
| Spurweite | N (160) |
|---|---|
| Maßstab | 1:160, 1/160 |
| Epoche | Epoche IV |