Hurricane Mk IIb Trop Modellbausatz im Maßstab 1:72

Hurricane Mk IIb Trop

Arma: 70044
Maßstab 1:72, 1/72
EAN: 5902734373304

Plastikmodellbausatz des Flugzeugs F4F-4 Wildcat®, neue Spritzlinge, Expertenset mit Zubehör.

Inhaltliche Bauteile zum Bau von F4F-4- oder Martlet II-Modellen:

Kunststoffteile
Fotoätzteile
Abziehbild mit sechs Markierungsoptionen (5x USN/USMC 1x Martlet II) + vier Bonusmarkierungen (2x USN i 2x USMC)
Masken für Kabinenhaube und Räder

Markierungsoptionen:

• Grumman F4F-4 Wildcat, weiß 84, Staffel VMF-121, Cpt. Joe Foss (26 Luftsiege), Guadalcanal, Oktober/November 1942.
• Grumman F4F-4 Wildcat, schwarze 8-26, Staffel VGF-27, ehemaliges Flugzeug der Operation Torch, Guadalcanal, 8. April 1943.
• Grumman F4F-4 Wildcat, schwarze 6-F-8, Staffel VF-6, USS Enterprise, 10. April 1942, eine Woche vor Doolittles Angriff auf Tokio.
• Grumman F4F-4 Wildcat, 5093 / weiße 23, Staffel VF-3, USS Yorktown, Lt.Cdr. John S. Thach (3 Luftsiege im ersten Einsatz), Schlacht um Midway, Morgen des 4. Juni 1942.
• Grumman F4F-4 Wildcat, 3512/29-GF-10, Staffel VGF-29, USS Santee, notgelandet von Fähnrich Joseph M. Gallano während der Operation Torch, Französisch-Marokko, 8. November 1942.
• Grumman Martlet II, AJ148 / Ø-7A, 888 FAA Squadron vom Träger HMS Formidable, Oran, Algerien, 14. Dezember 1942.

Bonuspunkte:

• Grumman F4F-4 Wildcat, schwarze 53, Staffel VMF-121, Hauptmann Joe Foss, Guadalcanal, Oktober/November 1942 und Januar 1943. Dies war Foss' erstes Flugzeug, mit dem er ursprünglich die schwarze 13 trug und nach Guadalcanal flog. Die Nummer wurde später in 53 geändert, um Verwechslungen mit dem Flugzeug von Hauptmann Marion Carl zu vermeiden.
• Grumman F4F-4 Wildcat, weiße 50, Staffel VMF-121, Cpt. Joe Foss, Guadalcanal, Oktober/November 1942.
• Grumman F4F-4 Wildcat, 5171/weiße 1, Staffel VF-3, USS Yorktown. Flugzeug, geflogen von Lt.Cdr. John S. Thach, als er Cpt. Tomonaga von der IJN Hiryu in der Schlacht um Midway am Nachmittag des 4. Juni 1942 abschoss.
• Grumman F4F-4 Wildcat, 03511/29-GF-1, Staffel VGF-29, USS Santee, Lt. Cmdr. John T. Blackbourn, Operation Torch; 8. November 1942.

Grumman F4F-4 – Historische Zusammenfassung
Die F4F-4 – die zweite Version des berühmten Marinejägers Wildcat – wurde im ersten Halbjahr des Pazifikkriegs in Dienst gestellt. Ihr Vorgänger, die F4F-3, hatte an den ersten Kämpfen gegen die Japaner teilgenommen und sich bei der Abwehr von Angriffen feindlicher landgestützter Bomber auf amerikanische Flugzeugträgergruppen als wirksam erwiesen. Die F4F-3 hatte jedoch einen Nachteil: Ihre Tragflächen waren starr, was die Anzahl der in einem Hangar untergebrachten Flugzeuge begrenzte. Um diesen Nachteil zu beheben, entwickelten die Ingenieure von Grumman eine neue Version der Wildcat mit Klappflügeln: die F4F-4. Das Flugzeug war mit einem verbesserten Triebwerk ausgestattet (was eine Neukonstruktion der Triebwerksverkleidung erforderlich machte) und verfügte über zwei zusätzliche 12,7-mm-Maschinengewehre in den Tragflächen, insgesamt also über sechs.

Die ersten F4F-4 wurden im Frühjahr 1942 auf Flugzeugträgern stationiert, was gemischte Gefühle hervorrief. Während die Kommandeure der Trägergruppen die erhöhte Anzahl an Jagdflugzeugen zweifellos begrüßten, waren die Piloten der US Navy mit dem höheren Gewicht der F4F-4 und ihrer veränderten Bewaffnung unzufrieden. Durch die notwendige Munitionsversorgung der zusätzlichen Waffen verringerte sich die effektive Feuerzeit um etwa ein Drittel. Bei einem Angriff auf japanische Bombergruppen führte die verkürzte Feuerstoßdauer daher häufig zu geringeren Feindverlusten. Ein weiteres Problem waren die im Vergleich zu ihrem Hauptgegner, dem Jäger A6M2 Zero, schlechteren Flugeigenschaften der Wildcat.

Das Problem der Bekämpfung der Zero wurde durch die Einführung einer neuen Taktik, dem sogenannten „Thach Weave“ (benannt nach dem Kommandanten der VF-3-Staffel der USS Yorktown ), gelöst. Diese Taktik erwies sich insbesondere während der Schlacht um Midway als erfolgreich, als am 4. Juni 1942 sechs F4F-4 der VF-3 15 bis 20 Zero-Jäger banden und gleichzeitig Torpedobomber der VT-3-Staffel eskortierten. Sechs feindliche Flugzeuge wurden abgeschossen, während nur eine einzige Wildcat verloren ging.

Im August 1942, nach dem Sieg bei Midway, verlagerte sich der Schwerpunkt der Kämpfe auf die Salomonen nordöstlich von Australien, wo die Verteidigung des Flugfelds auf Guadalcanal strategische Bedeutung erlangte. Monatelang wehrten die dort stationierten Jagdgeschwader des US Marine Corps massive japanische Luftangriffe ab. Die Piloten lernten, die Hauptvorteile der F4F-4 Wildcat – ihre zuverlässige Konstruktion und ihre gewaltige Feuerkraft – voll auszunutzen. Vom als „unsinkbar“ geltenden Landestützpunkt aus operierend und im Voraus über den Anflug des Feindes informiert, konnten die Jäger die japanischen Bomberwellen effektiv zurückdrängen. Intensive Luftkämpfe mit dem Feind offenbarten einige Schwächen der Zero, allen voran den mangelnden Panzerschutz, der dazu führte, dass das Flugzeug bei einem Treffer relativ leicht Feuer fing. Die Wildcat hingegen war deutlich robuster. Während der kräftezehrenden Kämpfe über den Salomonen, die fast ein Jahr andauerten, verlor Japan die Elite seiner Marineflieger. Viele Piloten des US Marine Corps erreichten den Status eines Fliegerasses. So schoss beispielsweise Kapitän Joseph Foss über Guadalcanal 26 feindliche Flugzeuge ab, die meisten davon Zero-Jäger.