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North American LRV
Micr Mir Amp: 72020
Maßstab 1:72, 1/72
EAN:
Das Projekt wurde 1962 als geheim eingestuft und am 28. Dezember 1999 zur Veröffentlichung freigegeben. Der freigegebene technische Bericht wurde von RJ Oberto, Los Angeles Division of North American Aviation , zusammengestellt . In seinem Bericht wurde das LRV als offensives Waffensystem beschrieben. Popular Mechanics erhielt Informationen über das LRV durch eine Anfrage nach dem Freedom of Information Act, nachdem Dokumente, die das Projekt beschreiben, 1999 freigegeben wurden.
Verwandte Forschungen begannen Ende der 1950er Jahre. Die Convair /Pomona-Abteilung von General Dynamics initiierte ein Projekt mit dem Titel Pye Wacket . Sein Zweck bestand darin, die Machbarkeit der Entwicklung eines Raketenabwehrsystems auf Basis von Flugscheiben (Lentikularfahrzeugen) zu ermitteln. Obwohl Pye Wacket 1961 eingestellt wurde, hatten Untersuchungen gezeigt, dass linsenförmige Fahrzeuge über solide Wiedereintrittseigenschaften verfügten. Anschließend wurde in den 1960er und 1970er Jahren mit der Entwicklung bemannter linsenförmiger Wiedereintrittsfahrzeuge begonnen.
Laut Obertos Bericht handelte es sich bei dem LRV um eine 12 m lange Halbuntertasse mit einer flachen Hinterkante. [2] Aus den Entwurfsstudienunterlagen ging hervor, dass es eine vierköpfige Besatzung für sechswöchige Orbitalmissionen unterstützen könnte. Der Antrieb erfolgte durch ein Raketentriebwerk (entweder chemisch oder nuklear), und an Bord des Fahrzeugs befand sich auch ein Kernreaktor zur Stromerzeugung.
Die Existenz des LRV-Programms könnte der Theorie der militärischen fliegenden Untertassen über nicht identifizierte Flugobjekte Glaubwürdigkeit verleihen . Allerdings ähneln die Flugeigenschaften des LRV, wie sie in diesen Dokumenten beschrieben werden, eher einer Standard-Orbital- Raumkapsel aus den 1960er-Jahren als den schnellen Bewegungen und plötzlichen Geschwindigkeitsänderungen vieler gemeldeter UFOs .
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Popular Mechanics- Artikels gab es keine offizielle Bestätigung darüber, ob das Lenticular Reentry Vehicle jemals geflogen ist.
Micr Mir Amp: 72020
Maßstab 1:72, 1/72
EAN:
Das Projekt wurde 1962 als geheim eingestuft und am 28. Dezember 1999 zur Veröffentlichung freigegeben. Der freigegebene technische Bericht wurde von RJ Oberto, Los Angeles Division of North American Aviation , zusammengestellt . In seinem Bericht wurde das LRV als offensives Waffensystem beschrieben. Popular Mechanics erhielt Informationen über das LRV durch eine Anfrage nach dem Freedom of Information Act, nachdem Dokumente, die das Projekt beschreiben, 1999 freigegeben wurden.
Verwandte Forschungen begannen Ende der 1950er Jahre. Die Convair /Pomona-Abteilung von General Dynamics initiierte ein Projekt mit dem Titel Pye Wacket . Sein Zweck bestand darin, die Machbarkeit der Entwicklung eines Raketenabwehrsystems auf Basis von Flugscheiben (Lentikularfahrzeugen) zu ermitteln. Obwohl Pye Wacket 1961 eingestellt wurde, hatten Untersuchungen gezeigt, dass linsenförmige Fahrzeuge über solide Wiedereintrittseigenschaften verfügten. Anschließend wurde in den 1960er und 1970er Jahren mit der Entwicklung bemannter linsenförmiger Wiedereintrittsfahrzeuge begonnen.
Laut Obertos Bericht handelte es sich bei dem LRV um eine 12 m lange Halbuntertasse mit einer flachen Hinterkante. [2] Aus den Entwurfsstudienunterlagen ging hervor, dass es eine vierköpfige Besatzung für sechswöchige Orbitalmissionen unterstützen könnte. Der Antrieb erfolgte durch ein Raketentriebwerk (entweder chemisch oder nuklear), und an Bord des Fahrzeugs befand sich auch ein Kernreaktor zur Stromerzeugung.
Die Existenz des LRV-Programms könnte der Theorie der militärischen fliegenden Untertassen über nicht identifizierte Flugobjekte Glaubwürdigkeit verleihen . Allerdings ähneln die Flugeigenschaften des LRV, wie sie in diesen Dokumenten beschrieben werden, eher einer Standard-Orbital- Raumkapsel aus den 1960er-Jahren als den schnellen Bewegungen und plötzlichen Geschwindigkeitsänderungen vieler gemeldeter UFOs .
Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Popular Mechanics- Artikels gab es keine offizielle Bestätigung darüber, ob das Lenticular Reentry Vehicle jemals geflogen ist.
| Maßstab | 1:8, 1:10, 1:12, 1:14, 1:16, 1:24, 1:25, 1:32, 1:35, 1:48, 1:72 1:72, 1/72 |
|---|---|
| Länderzugehörigkeit (Militär) | US Army - Navy |
| Epoche | Nachkriegszeit |