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PORSCHE 935 K3 \'80 LM in 1:24

PORSCHE 935 K3 '80 LM in 1:24

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Modellbausatz eines Porsche 935 K3 im Maßstab 1:24

NUNU-BEEMAX: PN24029


Seit 1976 wurden neue Vorschriften der Gruppen 4, 5 und 6 für Sportwagen-Rennkategorien eingeführt. Porsche bereitete Porsche 934, 935 und 936 gemäß jeder Vorschrift vor. Unter ihnen entwickelte Porsche einen 935 auf Basis eines seriennahen 930 Turbo für die Gruppe 5, der umfangreiche Modifikationen unter der Bedingung erlaubte, dass Abmessungen wie Radstand und Fahrlayout sowie Dachlinie seriennah belassen wurden. Der Porsche 935 wurde dann an Privatfahrer geliefert und war auf der Weltstrecke aktiv. In Japan nahm der Porsche 935 1978 am Fuji 500 Mile Race teil, das auf dem Fuji Speedway stattfand. Der Porsche 935 in der Farbe Pink und Weiß Italya verpasste den Sieg, zeigte aber einen Eindruck seiner Fähigkeiten und hinterließ einen starken Eindruck bei den Fans. Der Italya 935 nahm in den folgenden Saisons 1979 auch am Rennen der Gruppe 5 in Japan teil. wurde aber in den nächsten beiden Rennen in einen Sturz verwickelt und die Karosserie und der Motor wurden beschädigt. Der Italya 935 verließ Japan zur Reparatur und zog in das Werk von Kremer Racing in Köln, Deutschland. Im selben Jahr wurde der Italya 935 mit der besten, eigens von Kremer entwickelten K3-Spezifikation aufgerüstet und gewann die 24 Stunden von Le Mans.

     Kremer Racing ist seit 1962 in Köln ansässig. Zunächst ein Porsche-Händler der Brüder Elvin und Manfrate, aber auch ein Porsche-Tuning-Shop mit eigener Technik. Ab 1976 war Kremer Racing an der Endentwicklung des Porsche 935 beteiligt, und der Porsche 935 mit spezieller Verbesserung zeigte sein Können als Kremer Porsche 935. Der Kremer Porsche 935K3 soll die letzte Evolution sein. Der Motor basiert auf dem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit 2994 ccm Hubraum, der nur am Zylinderkopf wassergekühlt ist. Ausgestattet mit zwei KKK-Turboladern hatte der Kremer-Porsche 935K3 eine Höchstleistung von über 700 PS.

 Der Itaya 935 mit verbesserter K3-Spezifikation von Kremer Racing nahm an den 24 Stunden von Le Mans als eines der Kremer 935K3-Teams teil, das auf den Sieger der aufeinander folgenden Meisterschaften abzielte. Fahrer waren Tetsu Ikuzawa, Rolf Stommelen und Axel Plankenhorn. Der Itaya 935 mit der Nummer 42 bestand die Qualifikationsrunde auf dem 3. Platz und lief in der Anfangsphase gut, schied aber leider im Morgengrauen aufgrund eines Motorschadens aus. Aber auch das Kanji-Logo auf dem weißen Körper mit Pink und Grau zog die Aufmerksamkeit der Fans auf sich und ist bis heute sehr beliebt.

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