PZL P.11c Kresy Modellbausatz in 1:72

PZL P.11c Kresy

Arma: 70017
Maßstab 1:72, 1/72
EAN: 5902734373045

Neues Werkzeugmodell der berühmten P.11c. Empfohlen nicht nur für Einsteiger im Modellbau, sondern auch für erfahrene Modellbauer, die ein schnell zu bauendes Sammlerstück suchen. Enthält Markierungen für die „Kresy“-Staffeln der Jahre 1938–1939.

Kresy – „Grenzland“. Östlicher Teil der Polnischen Republik, Gebiet zwischen Polen und Russland mit einer multiethnischen Bevölkerung aus Polen, Ukrainern, Belarussen und Juden im 15. und 20. Jahrhundert. Im Zweiten Weltkrieg endgültig zerstört. Mehr dazu im Wikipedia- Artikel .

Set enthält

• Kunststoffteile – neues Werkzeug, Metallformen
• Techmod-Abziehbilder mit vier Markierungsoptionen 1938-1939
• kleine fotogeätzte Lünette mit den wichtigsten kleinsten Details

Farben und Markierungen des PZL P.11c Modellbausatzes

• PZL P.11c, 161. Jagdgeschwader aus Lemberg, Frühjahr 1939, Pilot: Leutnant Jan Dzwonek. Flugzeug mit inoffiziellem neuen Geschwaderemblem (Türkei) auf der Steuerbordseite des Rumpfes. Das Emblem wurde vom Piloten während seines Dienstes im Außenposten des Grenzschutzkorps (KOP) in Sarny (Wolhynien) im Frühjahr 1939 gemalt.
• PZL P.11c, 161. Jagdgeschwader aus Lemberg, August/September 1939, Pilot: Leutnant Jan Dzwonek. Nach der Rückkehr vom Außenposten KOP wurden die Hoheitsabzeichen und Streifen auf den Tragflächen neu lackiert. Das Flugzeug nahm am 2. September 1939 südlich von Łódź an einer Reihe von Luftkämpfen teil. Der Pilot beanspruchte einen halben Abschuss einer Hs 126. Anschließend wurde er von einer Bf 110 abgeschossen und schwer verwundet.
• PZL P.11c, 161. Jagdgeschwader aus Lemberg , Flugplatz Lubitów bei Kowel, Wolhynien-Feldübungen, August 1938.
• PZL P.11c, 152. Jagdgeschwader aus Wilna, September 1939. Das von Korporal Antoni Joda geflogene Flugzeug wurde während eines Aufklärungsfluges durch Flak beschädigt und bei einer Notlandung in Zegrze am 10. September 1939 zerstört.

PZL P.11c - "Kresy"-Staffeln
Die legendäre PZL P.11c ist als Verteidigerin Polens im September 1939 bekannt. Sie entstand drei Jahre nach dem Tod von Zygmunt Puławski, dem Konstrukteur der PZL-Jagdflugzeugfamilie mit ihren Knickflügeln. Die „c“-Version wurde von Wsiewołod Jakimiuk als Weiterentwicklung der ersten Serienversion, der PZL P.11a, entworfen. Zu den Modifikationen gehörten die Rumpfvorderseite (Fachwerkkonstruktion statt Schalenbauweise), die Anhebung des Pilotensitzes und die Absenkung des Motors, wodurch die Sicht aus dem Cockpit verbessert wurde. Der Motor war stärker, eine 600 PS starke Variante des britischen Bristol Mercury, die in Warschau in Lizenz gefertigt wurde. Die Bewaffnung wurde durch zwei zusätzliche Maschinengewehre in den Tragflächen und Träger für vier Bomben verstärkt. Jakimiuk führte außerdem eine völlig neue, abgerundete Seitenleitwerksform und eine längere, stromlinienförmige Verkleidung hinter dem Pilotenkopf ein.

Die ersten P.11c aus der bestellten Serie von 150 Flugzeugen erreichten die Einheiten im Jahr 1935. Die Umrüstung der Luftwaffe war aufgrund der Aufstellung neuer Staffeln nie vollständig abgeschlossen. Daher zogen fast alle Jagdgeschwader mit der PZL P.11 in den Versionen „a“ und „c“ in den Krieg, und drei Staffeln mussten die veraltete PZL P.7a einsetzen.

P.11c in "Kresy"-Staffeln
Die letzten mit P.11c ausgerüsteten Einheiten waren die neuen Staffeln: die 152. EM des 5. Fliegerregiments (Wilno) und die 161. EM des 6. Fliegerregiments (Lwów). Sie wurden zur Verteidigung der polnischen Ostgrenze (Kresy) gegen aktive sowjetische Infiltration aufgestellt. Im Sommer 1938 fanden in Wolhynien große Übungen zur Vorbereitung auf einen möglichen Angriff der Roten Armee statt. Die Staffeln entsandten außerdem temporäre Abteilungen zum Außenposten des Grenzschutzkorps (KOP) in Sarny in Wolhynien. Im Feldzug 1939 war die 152. EM der Armee Modlin und die 161. EM (sowie die 162. EM mit P.7a) der Armee Łodź unterstellt.

1939 kämpften die P.11-Jäger vom Morgen des 1. September bis zu ihrer durch die sowjetische Aggression erzwungenen Evakuierung am 17. September gegen die Deutschen . Obwohl sie bereits veraltet und selbst den deutschen Bombern in Geschwindigkeit und Bewaffnung unterlegen waren, konnten die P.11-Jäger dank ihrer außergewöhnlichen Manövrierfähigkeit und des Könnens ihrer Piloten dem Feind effektiv entgegentreten und mitunter sogar Luftkämpfe gegen gegnerische Jäger gewinnen. Trotz hoher Verluste wurden 35 flugfähige PZL P.11c nach Rumänien evakuiert. Diese Flugzeuge wurden von den Rumänen beschlagnahmt und in ihre Flotte von PZL P.11b und P.24 integriert. Ab dem 22. Juni 1941 nahmen die mit gelben Kreuzen gekennzeichneten P.11 am Krieg gegen die Sowjetunion teil und blieben bis September 1943 in Frontverbänden.