SNCF, 2-tlg. Dieseltriebwagen RGP2 Reihe X 2700, Orange/Silber

Abgeleitet von den Vorgängerserien X 2720 und X 2770 (RGP 1), die sich durch einzigartige Dieseltraktion auszeichneten, war der X 2700, auch RGP 2 genannt, mit zwei Renault-Motoren vom Typ 517-V12 ausgestattet, die 300 PS freisetzen und eine Höchstleistung erreichen konnten Geschwindigkeit von 124 km/h. Die 20 von der SNCF nach einem Projekt des Office national de la recherche ferroviaire in Auftrag gegebenen Exemplare wurden ab 1954 gebaut und blieben bis in die 1990er Jahre im Einsatz.

Die X 2700 bestanden aus zwei Einheiten, von denen eine motorisiert war, und hatten einen als XR 7700 bezeichneten Anhänger. Sie wurden für lange und mittlere Fahrten eingesetzt, sogar über Grenzen hinweg und manchmal sogar bis nach Genf.

Jouef: HJ2387

Höhepunkte und Funktionen:

• Völlig neue Entwicklung
• Flacher und tief positionierter 5-poliger Motor mit Schwungmasse in der unter dem Innenraum verborgenen Motoreinheit
• Räder mit dem originalen Außenprofil
• Alle drei Versionen sind unterschiedliche Werkzeugversionen in drei verschiedenen Lackierungen
• Funktionierende Innenbeleuchtung im motorisierten (X 2700) und führerstandsgesteuerten Anhänger (XR 7700), schaltbar mit Digital-Decoder
• Spitzen- und Schlusslicht analog fahrtrichtungsabhängig beleuchtet (goldweiße und rote LED), schaltbar bei Ausstattung mit Digital-Decoder
• Kurzkupplungsmechanismen an der Rückseite der motorisierten Einheit und an beiden Enden der Anhängereinheit
• Kupplungsaufnahme nach NEM 362 an allen Kupplungen
• Digitale MTC 21-polige Steckdose (NEM 660) in beiden Einheiten (Triebwagen und Anhänger)
• Digitale Versionen mit Sound (HJ2386S/87S/88S) ausgestattet mit digitalem DCC-Sounddecoder und „Zuckerwürfel“-Lautsprechern für perfekte Soundqualität
• Alle separat anzubringenden Details vorinstalliert. Front des Triebwagens mit dekorativer Kupplung und Bremsschläuchen ausgestattet
• Das hintere Ende des Steuerwagens kann mit einem Faltenbalg ausgestattet werden, damit er an einen 2. Anhänger oder ein Triebwagen-Anhänger-Paar gekoppelt werden kann
• Länge über Puffer (Triebwagen und Anhänger): 605 mm
• Mindestradius: 356,5 mm

Gegenstandsskala

Spur HO im Maßstab 1:87

Fertig

Gemalt

Farbe

Silber/Orange

DCC-Status

21-polige Steckdose (NEM 660)

Minimale Kurve (mm)

Maßstab H0: 356,5 mm

Motor

5-polig schräg gewickelt

Schwungrad montiert

Ja

Pantograph

Nein

Kurzkoppler

Ja

Metallkörper

Nein

Innenbeleuchtung

Ja

Beleuchtung

Ja

Gesprungene Puffer

Nein

Lackierung/Eigentümerlogo

Sncf